Dacia introducerar innovativ hybridmotor för Duster och Bigster
Publicerad september 5, 2025
Dacia har avslöjat en ny drivlinelösning för sina modeller Duster och den kommande Bigster, kallad hybrid-G 150 4×4. Detta system, som kombinerar hybridteknik med gasdrift och elektrisk fyrhjulsdrift, är en världspremiär.
Med en räckvidd på upp till 1500 kilometer kan fordonet köras på el under 60 procent av tiden i urbana miljöer. Systemet baseras på en 1,2-liters trecylindrig bensinmotor som arbetar tillsammans med en 23 kW elmotor.
Den totala effekten uppgår till 154 hästkrafter och 230 Nm vridmoment. Växlingen sker via en sexstegad dubbelkopplingslåda, vilket är en nyhet för Dacia.
Bilen utrustas med två tankar, en för bensin och en för LPG (gasol), vilket möjliggör långa körningar till lägre kostnad. Enligt tillverkaren kan driftkostnaderna vara upp till 30 procent lägre än för motsvarande bensinmodeller.
Det elektriska systemet på bakaxeln erbjuder två växellägen för anpassning till olika körförhållanden. Den första växeln ger maximalt vridmoment för terrängkörning, medan den andra är användbar upp till 140 km/h. Dessutom kan bakaxeln kopplas ur helt vid landsvägskörning för minskad bränsleförbrukning.
Duster och Bigster kommer också att erbjuda sex olika körlägen, inklusive Auto, Eco och terränglägen. Hill Descent Control-funktionen underlättar nedförsbackar.
Med lanseringen av hybrid-G 150 4×4 breddar Dacia även sitt motorprogram för Duster. Den tidigare hybridmodellen 140 byts ut mot hybrid 155, medan mildhybridversionerna får uppgraderingar.
Hybrid 155 kombinerar en fyrcylindrig bensinmotor med två elmotorer och kan köra upp till 80 procent av tiden på el i stadsmiljö. Den nya mildhybrid 140 bygger på en modern 1,2-liters turbomotor med 48-volts stöd.
Dacia siktar på att attrahera både företag och privatkunder som söker en kostnadseffektiv fyrhjulsdriven bil. Svenska priser kommer att offentliggöras i samband med den planerade lanseringen mot slutet av året.
Även mer information om Dacia Bigster och dess egenskaper finns i den senaste utgåvan av vår tidskrift.
Fler intressanta artiklar
