Bilhandlare ställs till svars för manipulerat AdBlue-system

En man från Karlskoga förvärvade en 2018 års Mercedes 220d från en bilhandlare i Göteborg, som utlovades i perfekt skick. Strax efter köpet visade det sig att dieselvärmaren och parkeringssensorerna var defekta, enligt hans anmälan till Allmänna Reklamationsnämnden, ARN, som Carup har granskat.

Efter sex månader uppstod ljudproblem med motorn, vilket ledde till att han lämnade in bilen för felsökning.
– Ytterligare felsökning visade att fordonets AdBlue-system hade manipulerats genom en så kallad AdBlue-delete. Systemet kan inte återställas utan att samma otillåtna programvara används. Det finns även misstankar om chiptrim, skriver han i sin ARN-anmälan, säger han.

Efter flera försök lyckas köparen få kontakt med handlaren, som avvisar anklagelserna.

”AdBlue-systemet är inte ett ursprungligt fel vid leveransen. Fordonet såldes i befintligt skick och vid deras kontroll fanns inga indikationer på manipulation. Eventuella tidigare åtgärder ligger utanför bolagets ansvar enligt köplagen”, skriver bilhandlaren till ARN.

Ulf Stefansson, juridisk expert hos Fordonsjuristen, hävdar att handlaren har fel.
– Att koppla ur eller manipulera AdBlue-systemet är olagligt enligt både den svenska miljöbalken och europeisk miljölagstiftning. Om en handlare säljer en bil med ett bortkopplat AdBlue-system har de ansvar inför nästa ägare, oavsett om de känner till felet, säger han till Carup.

ARN ger köparen rätt och bedömer att det urkopplade AdBlue-systemet utgör ett allvarligt fel. De rekommenderar handlaren att återbetala köpesumman, minus avdrag för körda mil.