Audis innovativa teknik kan förändra elbilars räckvidd

Räckviddsförlängare (EREV) blir alltmer populära på den globala bilmarknaden. Nyligen avslöjade en rapport från CarBuzz att Audi aktivt utvecklar en ny och tekniskt sofistikerad variant av detta koncept.

I en traditionell elbil med räckviddsförlängare används en förbränningsmotor enbart som generator för att ladda högvoltsbatteriet, medan hjulen drivs av elmotorn. Audis patenterade teknologi kombinerar dessa funktioner på ett innovativt sätt.

Vid normal körning använder bilen en primär elmotor för att driva en av hjulaxlarna, medan en sekundär elmotor kan aktiveras för fyrhjulsdrift vid behov. Detta skiljer sig från tidigare modeller på marknaden.

Det som gör Audis patent unikt är hur förbränningsmotorn integreras. Istället för att använda en tredje elmotor för att generera elektricitet kopplas förbränningsmotorn direkt till den sekundära drivmotorn via speciella kopplingar.

Styrsystemet kan välja olika driftslägen beroende på körsituation. Vid låg batterinivå används förbränningsmotorn för att ladda batteriet, medan den vid högre hastigheter kan driva hjulen direkt tillsammans med elmotorn.

Regenerering av energi sker också vid inbromsning, där båda elmotorerna bidrar. Denna konstruktion minskar behovet av en dyr generatormotor, vilket kan sänka produktionskostnaderna avsevärt.

Dock kan denna innovativa lösning skapa begränsningar för Audis kända fyrhjulsdriftssystem, quattro. Om den sekundära elmotorn är upptagen med att ladda batteriet kan full fyrhjulsdrift påverkas negativt.

Det är fortfarande oklart om denna patenterade teknik kommer att gå i produktion eller förbli en vision, men det visar tydligt att Audi strävar efter nya lösningar för att optimera elektriska drivlinor.