BMW:s designresa mot mjukare former

BMW har mött omfattande kritik under de senaste åren för sina djärva designval, inklusive överdimensionerade njurgrillar och kantiga linjer. Nu ser vi en förändring med Maximilian Missoni, tidigare designchef på Polestar, som tar över ansvaret för BMW:s större modeller och Alpina-bilar.

I en intervju med Autocar säger han:

”Jag hoppas att det kommer att finnas djup och kvalitet i det jag gör. Jag är här för att tillföra värde, inte för att provocera.”

Missoni, som tidigare har arbetat med Volkswagen och den aerodynamiska konceptbilen XL1, beskriver sin vision som

”renhet” snarare än

”minimalism”.

Han förklarar att medan minimalism ofta uppfattas som avskalad eller billig, handlar renhet om proportioner och ytor som känns genomtänkta och lugna.

Nya BMW iX3 blir den första modellen som visar upp det nya designspråket. Foto: BMW

BMW:s kommande modell, Neue Klasse, representerar en tydlig kursändring med mjukare former och en mer enhetlig ljusdesign. Men modeller som iX3 (2027) och nästa i3 har redan ritats av den tidigare designchefen, Domagoj Dukec.

Missonis första designarbete förväntas synas först efter 2029. Under tiden fortsätter Adrian van Hooydonk som övergripande designchef, och Oliver Heilmer, tidigare Mini-designer, får ansvar för de mindre modellerna.

Flera modeller, inklusive Z4 och 8-serien, närmar sig slutet på sin livscykel och kommer att pensioneras utan direkta efterträdare. Även el-suven iX ser ut att få en begränsad framtid.

BMW överväger också att introducera en ny robust SUV med tre sätesrader, planerad för lansering runt 2029, som kommer att erbjudas i både laddhybrid- och elversioner. För svenska kunder innebär detta en övergång till ett mer klassiskt och sobert formspråk för de större modellerna, vilket många entusiaster sett fram emot.