Citroën ë-C5 Aircross: En komfortabel men långsam elbil

Stellantis, precis som många andra biltillverkare, använder en gemensam plattform för olika modeller. Nya ë-C5 Aircross delar sin tekniska bas (STLA Medium) med bilar som Opel Grandland och Peugeot 3008. Vilka gemensamma drag har koncernen, och hur framträder Citroën-suven på egen hand?

Drivlinan är inget undantag: en elmotor på 157 kW (213 hk) och ett 73 kWh-batteri är bekanta komponenter. Accelerationen är med sina 8,9 sekunder från 0 till 100 km/h ganska ordinär. I Normal-läget känns bilen trögt responsiv; endast i Sport-läget får man lite mer glädje av gaspedalen, även innan kick-down.

Laddningen kan ske via bagageutrymmet, som erbjuder mellan 565 och 1 668 liter utrymme. Den som är sparsam med acceleration kan nå upp till 520 kilometer enligt WLTP med en laddning. Citroën anger att DC-snabbladdning tar cirka 30 minuter för att gå från 20 till 80 procent, vilket inte imponerar vidare.

Long-Range-versionen, som kommer i början av 2026, har ett 97 kWh-batteri och förväntas ha liknande laddningstider. Med en hjulbas på 2,79 meter erbjuder suven gott om rymlighet.

Vad gäller körupplevelsen är C5 Aircross skiljer sig genom en mjuk och komfortabel upphängning. Utvecklarna har valt ett fokus på komfort snarare än sportig körning. Karossen är stabilare än den något gungiga C3 Aircross, och endast korta stötar tränger igenom till karossen.

Den nya stående pekskärmen på 13 tum är användarvänlig, och även om interiörens plastmaterial är enkelt, är framsätena väl stoppade. Trots liknande mjukvara är skärmen lättare att använda än de platta alternativen från Opel och Peugeot, tack vare större ikoner.

Sammanfattningsvis har Citroën ë-C5 Aircross valt att prioritera komfort. Med bekväma säten och en avslappnad upphängning blir den en trevlig vardagsbil. Även om räckvidden är tillräcklig, är det värt att notera att laddningsprestanda och effekt är mer begränsade. Priset är också konkurrenskraftigt, minst 100 000 kronor lägre än Grandland Electric och E-3008.

TEKNISK INFO/Citroën ë-C5: Drivlina: Elmotor fram med 157 kW (213 hk), vridmoment 343 Nm; Litiumjonbatteri 73 kWh; Framhjulsdrift. Kaross: Femsitsig SUV, mått 4 650/1 870/1 665 mm; bagageutrymme 565–1 668 liter. Prestanda: 0–100 km/h på 8,9 sek; Toppfart 170 km/h; Elförbrukning (WLTP) 17,0 kWh/100 km; Pris: Från 489 500 kronor.