Elbilar för polisarbete: En kontroversiell debatt

I Sverige har polisen avvaktat användningen av elbilar utan att genomföra praktiska utvärderingar. Ett planerat pilottest för 2025 har skjutits på framtiden. En förstudie från 2024 visade att elbilarnas prestanda inte var tillräcklig för utryckningsarbete.– Det är en sak när du och jag kör en elbil, men en annan när poliser använder dem. Det fungerar inte med vårt körsätt och den utrustning vi har med oss, säger hon.

Polisens avvaktande inställning kan ändras med introduktionen av Volvo EX60 som polisbil. Volvo Special Vehicles erbjuder tre olika polisbilar, inklusive den helt eldrivna EX40.
Volvo EX40 Police är anpassad på flera punkter. Exempelvis är dörrsidorna på bakdörrarna helt släta och går inte att öppna innifrån.

I Norge skapar frågan om eldrivna polisbilar debatt. Den norska polisen överväger att börja köpa in dem, vilket är logiskt i ett land med hög andel elbilar.
– När de avgasbilar vi har avtal på går ur produktion, kan polisen överväga att byta till elbilar, säger hon.

Jon Helgheim, ordförande i Stortingets justitieutskott, motsätter sig tanken på eldrivna polisbilar och hänvisar till den österrikiska polisens erfarenheter.
– När andra länder har testat detta och funnit att det inte är lämpligt, bör Norge också lägga alla tankar på elbilar åt sidan inom polisen, säger han.

Helgheim påpekar att Norges kalla klimat och stora avstånd gör eldrivna patrullbilar olämpliga.
– Vi kan inte riskera att långa och krävande uppdrag måste avbrytas för att polisen måste ladda sina bilar, säger han.

Trots detta menar den norska polisen att erfarenheterna från Österrike inte utesluter eldrivna polisbilar i Norge.
– Tekniken utvecklas snabbt och kommer kontinuerligt att ge tillgång till allt bättre och mer anpassade fordon för polisens behov, säger hon.