Fiat 500 Hybrid: En ny era av stil och effektivitet

Enligt ett latinskt ordspråk står lyckan den djärve bi. Detta kan definitivt appliceras på den nya Fiat 500 Hybrid. Att 1,0-liters Firefly-motorn från Fiat Panda har fått plats här är en lycklig omständighet.

Det krävs också stort mod för att transformera en hel elbil till en 12-volts hybrid. Processen involverar omfattande förändringar, inklusive att ersätta batteripaketet med en växellåda, koppling, bränsletank och avgassystem. Hybriden väger dessutom omkring 200 kg mindre.

Växelspaken ger en trevlig känsla, och i övrigt påminner bilen mycket om elversionen. Hon säger: ”Däremot ska man kanske inte hoppas på att den nya förbränningsmotorn vrålar igång som en viss tvåcylindrig TwinAir en gång gjorde.”

Trots att 500:an erbjuder ett karismatiskt motorljud vid högre varvtal, är dess kraft relativt begränsad. Med sina 65 hk accelererar bilen från 0 till 100 km/h på 16 sekunder.

Den trecylindriga motorn startar omedelbart i start/stopp-läget och accelererar med livfullhet. Man skulle aldrig tänka att Fiat 500 en gång var en elbil.

Den lilla tvådörrarsbilen är knappt igenkännbar som hybrid, vilket en expert skulle kunna notera. Boost-effekten från den remdrivna generatorn är knappt märkbar. Men regenereringsfunktionen är kraftfull så snart föraren släpper gaspedalen.

Interiören behåller mycket av sin charm och batteristatusen visas på en liten display. Hon säger: ”Låt oss se om ansträngningen lönar sig, eftersom 100 000 exemplar planeras att tillverkas under 2026.”

Sammanfattningsvis har Fiat gjort ett bra jobb. Som hybrid är 500:an kanske inte lika kvick i stadsmiljö, men den erbjuder en bekväm körupplevelse. Den robusta motorn och växellådan arbetar i vacker harmoni.

Den totala räckvidden på en tank bränsle överträffar 500 Electric. Priserna för den svenska marknaden är ännu inte offentliggjorda. Hon säger: ”500 Hybrid erbjuder prisvärd elektrifiering och ikonisk stil.”

TEKNISK INFO/Fiat 500 Hybrid Torino: Mildhybrid (trecylindrig bensinmotor, 999 cm³, 48 kW/65 hk vid 6000 v/min; remdriven startgenerator 3 kW). Max vridmoment 92 Nm vid 3 500 v/min. Batteri 12V litiumjon. Framhjulsdrift, sexväxlad manuell låda.

Karossmått: L/B/H 3 631 x 1 684 x 1 532 mm. Axelavstånd 2 322 mm. Bagageutrymme 183–440 liter. Tjänstevikt 1 066 kg. Prestanda: 0–100 km/h 16,2 sek. Toppfart 155 km/h. Blandad förbrukning, 5,3 l/100 km (WLTP). Pris: Från 21 990 euro.