Oenighet inom Formel 1: Motorregler i fokus

Formel 1:s försäsong är just nu präglad av bilpresentationer och nya färgscheman, men bakom kulisserna pågår en viktig diskussion. FIA samlar samtliga F1-stall och motortillverkare för ett krismöte angående misstänkta kryphål i motorreglerna inför den nya tekniska eran. Ferrari, Audi och Honda ifrågasätter tolkningen av reglerna för motorernas kompressionsförhållande.

De menar att konkurrenter kan köra motorer med högre effektiv kompression än vad reglerna avser.
Detta kan ge dem ett prestandaövertag redan från säsongsstart.
Honda har uttryckt kritik mot hur kompressionsmätningen genomförs.

Konflikten handlar huvudsakligen om hur och när kompressionsförhållandet mäts.
Mercedes och Red Bull förespråkar kontroll vid omgivningstemperatur, en tolkning som FIA hittills accepterat.
Motståndarna efterfrågar tydligare och mer enhetliga riktlinjer för att säkerställa lika förutsättningar.

Nicolas Tombazis, ansvarig för ensitsiga bilar, har öppnat för möjligheten att förtydliga regelverket under säsongen.
Trots detta räknar få i depån med en snabb lösning.
Vissa bedömare anser att Formel 1:s system för utvecklingsmöjligheter, ADUO, kan ge en tillverkare som hamnar efter en chans att snabbt ta igen ett underläge.

Ben Hodgkinson, teknisk chef på Red Bull Powertrains, menar dock att regelverket inte fullt ut speglar tidskrävande motorutveckling.
– Det som ofta underskattas är hur lång tid det tar att utveckla förändringar på motorsidan jämfört med chassit, säger han.

Skillnader mellan motorer tar tid att korrigera, och motorerna är homologerade, vilket gör oprövade lösningar riskfyllda.
Enligt Hodgkinson kan det ta upp till tre månader att tillverka nya högprecisionskomponenter och lika lång tid att verifiera hållbarheten.

Det innebär att även om Audi, Honda och Ferrari förstår vad rivalerna gör, kan det ta upp till ett halvår att implementera en ny lösning.

– Har någon ett motorövertag i premiären kommer det ta tid innan andra kan komma ikapp, säger han.
ADUO kan på sikt bidra till att jämna ut skillnaderna, men att få fram en konkurrenskraftig uppdatering på några veckor är mycket svårt.

Hur FIA agerar efter mötet kan därför påverka maktbalansen i Formel 1 under den nya motoreran.