Porsche 911 Turbo S: En ny era av prestanda

Med en tydlig lättnad bland Turbo-entusiaster är det tydligt att den nya 911 Turbo S ännu bär en förbränningsmotor. Porsche har dock integrerat det prisbelönta T-Hybrid-systemet från GTS, vilket ger en imponerande effektökning, trots en volymminskning av motorn från 3,8 till 3,6 liter.

Det nya systemet resulterar i en maxeffekt på 640 hk, där tre elmotorer ger extra kraft. Turbo S inkluderar exklusiva detaljer som ”Turbonite” och guldflätad kolfiber, vilket förstärker dess premiumkänsla.

Dessa elmotorer arbetar både för att snabba upp turbinhjulen och som generatorer för att ladda det 1,9 kWh stora batteriet, vilket gör dumpventiler överflödiga. Den tredje motorn är kopplad till växellådshuset och ger ett vridmoment på 188 Nm från tomgång.

Resultatet är en total effekt av 711 hk, vilket gör Turbo S hela 61 hk starkare än sin föregångare. Den accelererar från 0-100 km/h på bara 2,5 sekunder, tack vare fyrhjulsdrift och bredare bakdäck. Porsche hävdar att detta är möjligt utan överdrift.

Vid 200 km/h når den på 8,4 sekunder, med en topphastighet på 322 km/h. Dessutom sänker den en viss Jörg Bergmeister varvtiden på Nordschleife med 14 sekunder till 7:03,92.

Sittposition och ergonomi förblir oförändrade, men lyxiga detaljer som tvåfärgat läder och Race-Tex tillkommer till kostnaden. Den nya Turbo S visade sig vara tyngre än förväntat, med en vikt över 1,7 ton, men förarupplevelsen förblir oförändrad.

Acceleration och ljudbild är imponerande, med titanavgasrör som minskar vikten. Växlingen är blixtsnabb, vilket gör den till en av de snabbaste på banan. Turbo S erbjuder en dynamisk körning, även med elektroniska system avstängda.

Kraften distribueras effektivt, och det så kallade ehPDCC-systemet förbättrar stabiliteten. Trots en ökning av vikten från föregångaren, erbjuder den en mjukare åktur och högre energiöverföring.

Prislappen på 2 990 000 kronor innebär att man får en vassare bil, men vissa entusiaster saknar dumpventilens kvitter. Sammanfattningsvis är Porsche 911 Turbo S en hybrid av hög prestanda som sätter nya standarder i sportbilsklassen.

TEKNISK INFO/Porsche 911 Turbo S: Drivlina: Sexcylindrig boxermotor med elturboladdare, 3 591 cm³. Prestanda: 0-100 km/h: 2,5 s. Toppfart: 322 km/h. Förbrukning: 11,6 l/100 km. Priser börjar på 2 990 000 kronor.