Xpeng satsar på ett europeiskt laddnätverk med hög kapacitet

En av de framträdande fördelarna som Tesla hade gentemot konkurrenterna var utvecklingen av ett eget laddningsnätverk. Till en början kunde endast Teslas egna fordon använda dessa laddstationer, vilket bidrog till en smidig och effektiv laddningsupplevelse.

Idag är det dock inte längre bara tekniken, utan även laddnätverkets utbredning, som ger Tesla en fördel. Företaget använder fortfarande 400 volts system, vilket begränsar möjligheterna för snabbare laddning.

Xpeng, å sin sida, har implementerat 800 volts teknik i flera av sina modeller, vilket gör att deras laddstationer kan hantera upp till 500 kW. Detta innebär att ett 100 kWh-batteri kan laddas från 10 till 80 procent på endast 12 minuter under optimala förhållanden.

Det finns en betydande möjlighet för Xpeng att etablera sig på den norska marknaden, där det finns få laddstationer som stödjer 800 volts teknik. Xpengs Norgechef Claes Persson säger:

”Vi vill bygga samma ekosystem för bilar och laddning som vi har i Kina.”

I Kina planerar Xpeng att skapa 30 000 laddpunkter i 420 olika städer. Den europeiska expansionen kommer dock att bli mindre omfattande, även om ambitionerna är höga.

Påbörjandet av laddstationerna i Europa kommer att börja med 800 kW kapacitet, med en framtida uppgradering till 1 000 kW. Initialt kommer det att vara lastbilar som får tillgång till megawattladdning först.

Standarder för megawattladdning har utvecklats av Scania och ABB i samarbete med andra stora lastbilstillverkare. Dessa lastbilar är bättre rustade för att hantera högre laddeffekter tack vare mer avancerade kylsystem.

Xpeng förväntas också stöta på konkurrens från BYD, en annan kinesisk aktör som planerar att introducera megawattladdning i sitt eget laddnätverk.

Det är tydligt att marknaden för laddinfrastruktur fortsätter att växa och att Xpeng siktar på att bli en betydande aktör, säger Persson.