Toyota överväger hybridlösningar för sportbilar

Toyota har länge experimenterat med hybridteknik inom motorsport, men har tvekat inför att lansera en sportbil med elektrifierad drivlina. I en intervju med australiska Drive nämner Sean Hanley, vice vd för försäljning och marknadsföring på Toyota Australia, att entusiaster kräver tid för att uppskatta hybrider i sportbilar.

– Vi gör hybrider i olika racingmiljöer globalt, så man kan aldrig utesluta det. Men i dag är det fortfarande bensinmotorerna som lockar sportbilsägarna, konstaterar han.

Lexus, som är Toyotas lyxmärke, förbereder lanseringen av en ny modell kallad LFR, som tros bli en V8-baserad hybrid. Denna modell kan markera början på en bredare strategi för elektrifierade sportbilar.

För den svenska marknaden, där elektrifiering blir allt mer vanligt, skulle en hybrid-sportbil från Lexus kunna bli ett attraktivt alternativ när bensinbilar fasas ut.

Utöver detta arbetar Toyota på en ny turbomatad tvålitersmotor, G20E, som testas i en GR Yaris-prototyp med mittmotor. Det ryktas också om att modellerna Celica och MR-2 kan återkomma i ny tappning, eventuellt med hybriddrift för att uppfylla EU:s strängare utsläppsregler.

Toyota har dock lovat att förbränningsmotorer och manuella växellådor inte är på väg att försvinna.

– Förbränningsmotorer och manuella lådor kommer finnas kvar länge, försäkrar han.

Toyotas sportiga GR-modeller är redan populära i Sverige. Genom att erbjuda hybridlösningar kan Toyota fortsätta att sälja sportbilar i Europa och samtidigt behålla entusiasternas intresse.

– Toyota visar ny fyrcylindrig motor – över 600 hk möjliga.