Lynk & Co 08: En ny dimension av laddhybrider

Det som först fångar uppmärksamheten är designen. Testexemplaret i mattsvart Sparkling Black med svart konstläder ser mer ut som ett konstverk än en vanlig SUV. De 21-tum stora fälgarna förstärker den kraftfulla profil, och många vänder på huvudet när den passerar i Stockholm. Lynk & Co är fortfarande en ovanlig syn i trafiken, men 08:an drar till sig nyfikna blickar.

En intressant aspekt för svenska bilköpare är att modellen i praktiken är en förhandstitt på nästa Volvo XC70. Båda bilarna bygger på samma plattform och delar drivlinor, vilket gör provkörningen till en förhandsvisning av framtida Volvo-modeller.

Körprestandan är imponerande med en systemeffekt på 345 hästkrafter i den framhjulsdrivna versionen. Kombinationen av en 1,5-liters bensinmotor och en elmotor ger en responsiv känsla, med en acceleration till 100 km/h på 6,8 sekunder.

”Den rullar nästan ljudlöst på el och ger en direkt respons.”, säger en körsäljare.

Interiören erbjuds i antingen Black Ocean eller Sahara Dune, båda med stora digitala skärmar. Styrningen är överraskande lätt, vilket gör bilen smidig i stadstrafik. Dock blir väggreppskommunikationen något anonym vid högre hastigheter. Trots sin vikt på över två ton känns bilen balanserad, förutsatt att den inte pressas för hårt i kurvor.

Fjädringen tenderar att vara hård, vilket ger en stötig känsla vid lägre hastigheter, men stabiliserar sig vid motorvägsfart. Bromsarna är både effektiva och intuitiva, vilket är en fördel jämfört med många laddhybrider med konstlad pedalkänsla. Överblicken är bra tack vare den höga sittpositionen och kameror, även om svängradien kan vara utmanande i trånga utrymmen.

Den minimalistiska interiören förstärker känslan av elegans, men kan vara opraktisk i vardagen med flera tryck för enkla funktioner. En höjdpunkt är Harman Kardons ljudsystem, där högtalare i nackstöden riktar ljudet till föraren, en smart funktion som ger en lyxig känsla.

”Det är en fin detalj som verkligen höjer intrycket.”, säger en expert.

Förutom färgen Sparkling Black finns totalt fem kulörer att välja mellan. Lynk & Co 08 introducerades globalt 2022 men gör nu debut i Sverige. Den framhjulsdrivna versionen med 345 hk är först ut. I Kina erbjuds en fyrhjulsdriven modell med 585 hk, men dess ankomst hit är osäker.

Batteriet på 39,6 kWh är dubbelt så stort som i många laddhybrider och ger en elektrisk räckvidd på upp till 200 kilometer enligt WLTP. Detta gör att många kan klara sig uteslutande med el, medan 60-liters tanken ger en total räckvidd över 1 000 kilometer vid långresor. Snabbladdning upp till 85 kW fyller batteriet från 10 till 80 procent på drygt en halvtimme.

Kombinationen av lång elräckvidd och stor tank gör modellen intressant för husvagnsägare med en dragvikt på 1 600 kilo. Men för andra väcker det frågan varför man inte väljer en helt eldriven bil för samma pris. Förarassistansen fungerar bra, men känsligheten hos uppmärksamhetssensorn är hög, vilket kan vara irriterande.

När det kommer till tekniska specifikationer mäter Lynk & Co 08 4,82 meter i längd och erbjuder bagageutrymme på 540 liter eller 1 254 liter med fällbart baksäte. Priserna börjar på 549 995 kronor för Core och når 599 995 kronor för More, som var modellen vi körde. Med en systemeffekt på 345 hk når bilen 0–100 km/h på 6,8 sekunder, och dragvikten är 1 600 kg.

Lynk & Co 08 är en laddhybrid som kombinerar lång elräckvidd med fördelarna av en bensinmotor för långresor. Den är attraktiv, kraftfull och tyst, men har en hård fjädring och begränsat bagageutrymme. Dess minimalistiska interiör kan vara mer stilren än praktisk, vilket kan irritera i vardagen.

”Det är en bil med karaktär, och chansen är stor att du också kommer att uppskatta Volvos version när den lanseras.”, säger en bilanalytiker.

Det finns starka skäl att överväga Lynk & Co 08 för under 600 000 kronor, med tanke på dess likhet med den kommande Volvo XC70. Även om den inte är perfekt, erbjuder den en ny och spännande körupplevelse.