Motorregelkonflikten intensifieras i Formel 1

Spänningarna kring de nya motorreglerna för Formel 1 inför 2026 ökar i takt med att homologeringen av motorerna närmar sig. Tillverkarna har deadline den 1 mars för att låsa sina designlösningar, medan rivaler strävar efter att få till stånd en förändring av reglerna i sista stund.

Mercedes teamchef Toto Wolff bemöter nu kritiken kring teamets motorlösningar efter ett krismöte med FIA. Tvisten rör hur kompressionsförhållandet ska mätas, där regelverket anger ett maxvärde men även stipulerar att kontrollen ska genomföras vid specifik omgivningstemperatur. Detta ifrågasätts av flera konkurrenter som önskar en förändring innan homologeringen.

Wolff säger att Mercedes har haft FIA nära under hela utvecklingsprocessen.

”När man designar en motor håller man FIA väldigt nära besluten man tar. Vi har haft försäkringar om att det vi gjort är enligt regelverket,” säger han till media under försäsongstesterna i Bahrain.

Han avvisar även spekulationer om potentiella rättsliga åtgärder.

”Det finns inget scenario där vi skulle stämma någon. Om styrningen av sporten beslutar att ändra reglerna får man acceptera det,” säger han.

Wolff betonar att den direkta påverkan på prestanda är marginell.

”Det handlar om några hästkrafter,” säger han, men varnar för konsekvenserna av sena regeländringar. Williams stallchef James Vowles uttrycker en liknande oro och påpekar vad som står på spel.

”Det här är flera års arbete. Om reglerna ändras nu riskerar det att slå mot åtta bilar på gridden,” säger Vowles.

Med endast veckor kvar till homologeringen den 1 mars är osäkerheten fortfarande stor, och resultatet kan få avgörande betydelse för Formel 1:s nya motorera som inleds 2026.