Lexus ES transformeras till elbil med innovativ växellåda

Lexus ES har länge varit en stalwarts i premiumsedan-segmentet sedan dess debut 1989. Nu introduceras den åttonde generationen, vilket representerar en betydande förändring i modellens historia. Bilen har ökat i längd med 16,5 centimeter till imponerande 5,14 meter, vilket ger inredningen en känsla av affärsklass.

Det nya designkonceptet ”Clean Tech x Elegance” tar inspiration från konceptbilen LF-ZC, med smala L-formade strålkastare och en slät front som är typisk för elbilar. För första gången erbjuds Lexus ES som en ren elbil bredvid de välkända självladdande hybriderna. Elbilen kommer i två versioner: den framhjulsdrivna ES 350e med 224 hk och en räckvidd på upp till 581 km, samt fyrhjulsdrivna ES 500e.

Toppversionen ES 500e erbjuder 343 hk, accelererar från 0 till 100 km/h på 5,5 sekunder och har en räckvidd på upp till 529 km. En ny funktion är Interactive Manual Drive, som simulerar en åttaväxlad manuell växellåda med virtuella växlingar via paddlar, vilket syftar till att förbättra körglädjen. Snabbladdning från 10 till 80 % tar cirka 30 minuter under optimala förhållanden.

Den strömlinjeformade, coupé-liknande silhuetten är både estetiskt tilltalande och resultatet av noggrant aerodynamiskt arbete som maximerar räckvidden. Förarmiljön är minimalistisk och har en ny 14-tums pekskärm som flankeras av dolda touchknappar som tänds vid start. Baksätet erbjuder generösa utrymmen tack vare ett axelavstånd på nära tre meter, med toppversionerna som inkluderar fällbara stolar och utdragbara fotstöd.

Inuti möts föraren av en minimalistisk design där en 14-tums pekskärm dominerar. Den så kallade Hidden Switch-funktionen aktiverar touchknappar som tidigare var osynliga i instrumentpanelen. Baksäteskomforten har varit en prioritet, med högre utrustningsnivåer som erbjuder massage, ventilation och ett utdragbart fotstöd. Den svenska lanseringen av nya Lexus ES är planerad till våren 2026.