Skillnader i laddprestanda för elbilar under korta stopp

Snabb laddning av elbilar är avgörande, särskilt under långresor. Enligt det senaste testet från norska NAF framkommer betydande skillnader mellan elbilar när det gäller laddprestanda på 15 minuter. Att välja rätt bilmodell är viktigt för att uppnå optimal räckvidd.

Testet har fokuserat på hur många kilometer som laddas på 15 minuter istället för det traditionella måttet på 10 till 80 procent. Det har avslöjat att bilmodeller med 800-voltsarkitektur presterar exceptionellt.

Den kinesiska modellen Xpeng X9 laddade imponerande 505 kilometer på en kvart, följt av Lucid, BMW och Mercedes som alla översteg 400 kilometer. Nils Sødal från NAF konstaterar att bilar som laddar över 300 kilometer på 15 minuter erbjuder hög användarvänlighet, nästan jämförbart med fossildrivna bilar.

För att uppnå dessa resultat krävs dock att batteriet är lågt, omkring 10 procent, och att laddstationen kan ge tillräcklig effekt. BMW iX3 visade också stark prestanda med 495 kilometer på en kvart, vilket visar att europeiska tillverkare utmanar de asiatiska.

Bland de populära modellerna finner vi smart #5 och Polestar 3 som också klarar att ladda över 360 kilometer. Men flera svenska bilar, som Toyota bZ4X och Citroën Ë-C5, hamnar under 300 kilometer, vilket visar att det finns utrymme för förbättring.

Hyundai Inster och Dongfeng Vigo hamnar i botten med blygsamma 144 kilometer på 15 minuter. Trots sin långsamma laddning är Dongfeng Vigo den mest prisvärda i testet. Tom André Nilsen från NAF understryker att bilköpare bör överväga sina behov innan de köper en bil.

För den som kör långa sträckor eller bor i kalla klimat är snabbt laddande bilar viktiga. NAF betonar att bilförsäljare bör ge tydlig information om laddning och realistiska förväntningar.

En positiv punkt är att de flesta modeller klarar att ladda från 10 till 80 procent på under 30 minuter, vilket gör långresor bekvämare. NAF noterar att även om bilarna blir snabbare, så är laddinfrastrukturen en flaskhals för framtida framsteg.

Resultaten visar tydligt att även om elbilar blir snabbare, så måste laddningspunkterna också utvecklas för att hänga med i utvecklingen.