En djupdykning i Mercedes G-klass: Egna upplevelser och insikter

Ägarnas betyg sammanställs i tabellen nedan. Betygen representerar medelvärdet av ägarnas omdömen för olika modeller och årsmodeller. Värdena till vänster visar det genomsnittliga betyget för alla testade fordon i samma kategori och tidsperiod. Totalbetyget utgörs av medelvärdet av samtliga delbetyg.

Detta betygssystem är unikt i Sverige och bygger på ägarens erfarenheter. Inget annat medium ger lika snabb återkoppling om hur en ny bilmodell upplevs av sina ägare. Hittills har 70 000 läsare deltagit, och det maximala betyget som kan uppnås är 100 procent.

Som prenumerant får du tillgång till betyg på alla begagnade bilar. Logga in och välj fliken för ägarbetyg för att utforska information.

Det är viktigt att hålla koll på smörjmedel i framaxelns kulleder, som behöver en tunn fettfilm. Det finns skäl till oro: Om motorn skakar vid avstängning kan detta tyda på att små stötdämpare är slitna. Turbon är pålitlig, men brist på olja kan orsaka problem.

Diffspärrarna på axlarna är kända för att vara opålitliga, och detta bör alltid kontrolleras. Ljudsystemet i AMG-modellen med dubbla ändrör är värt att nämna. Om expansionskärlet är tomt är det viktigt att undersöka eventuella läckor.

Rost är ett vanligt problem: G-klassens kaross rostar gärna vid vindrutans tätningslist. Inspektera gärna dessa områden. Även dörrar kan drabbas av korrosion.

Följande modeller, motorer och priser är relevanta:

Modellvariant: 300 GD/GD LWB, G350 BlueTEC L, G350 d LWB, G 63 AMG. Årsmodeller sträcker sig från 1990 till 2018 med en variation av motorer och effekter.

Acceleration från 0 till 100 km/h varierar från 5,3 till 23,6 sekunder, beroende på modell. Bränsleförbrukningen ligger mellan 9,9 och 14,7 l/100 km.

Att äga en G-klass innebär att man tar del av en bil med unik karaktär. Trots den robusta känslan är det en missuppfattning att den är helt tillförlitlig. Problem med chassi och styrning är vanliga vid besiktning. Tidigare motoralternativ har visat sig vara mindre hållbara.

Även om G-klassens design är imponerande, måste man vara medveten om rostproblem i karossen. Det är också värt att notera att det finns återkallelser relaterade till viktiga komponenter som bakre differential, vattenpump och antisladdsystem.

Som en ägare uttrycker det: ”Känns som en psykopat byggt bilen: För mycket kraft, för lite väghållning, kanske det som gör den så kul!” Ska du köpa en G-klass? Om du verkligen behöver denna kraftfulla bil, var beredd på att det kommer att kosta dig.