Nya BMW 3-serie är på gång och BMW vägrar släppa bensinmotorn

BMW 3-serie går in i slutfasen inför nästa generation. Samtidigt som den helt elektriska BMW i3 blir en del av familjen kommer den nya 3-serien även att erbjudas med fyrcylindriga och sexcylindriga motorer. BMW lovar dessutom mer körglädje, och för första gången får en M Performance-version tillgång till funktionen Drift Moment.

Det har länge varit en av de stora frågorna kring BMW:s framtid: kommer klassiska modeller som 3-serie att helt gå över till el?

Svaret är nej, åtminstone inte ännu.

BMW är nu inne i den sista utvecklingsfasen för nästa generation av 3-serie med förbränningsmotor. Samtidigt utvecklas den helt elektriska BMW i3 inom samma modellfamilj. Det innebär att BMW väljer en tekniköppen strategi där kunderna får flera olika drivlinor att välja mellan.

Och för den som gillar BMW:s klassiska recept finns det en detalj som sticker ut lite extra: sexcylindriga motorer finns kvar.

Fyra och sex cylindrar – med 48-volts mildhybrid

BMW har ännu inte presenterat alla tekniska specifikationer för den nya 3-serien, men företaget bekräftar att de kommande bensinmodellerna kommer med både fyra- och sexcylindriga motorer.

Motorerna får dessutom 48-volts mildhybridsystem.

Det betyder att BMW inte ser den traditionella förbränningsmotorn som färdigutvecklad bara för att elektrifieringen går snabbt framåt. I stället ska nya 3-serie kunna erbjudas med olika drivsystem beroende på marknad och kundens behov.

BMW beskriver själva strategin som ”technology-open”, vilket i praktiken innebär att modellen utvecklas för flera olika typer av drivlinor i stället för att låsas till en enda teknik.

För BMW-entusiaster är det naturligtvis särskilt intressant att sexcylindriga motorer fortfarande finns med i planen.

Några exakta motoralternativ, effektsiffror eller prestandasiffror har BMW däremot inte offentliggjort ännu.

Nya BMW i3 blir den elektriska 3-serien

Parallellt med den bensin- och dieseldrivna 3-serien utvecklar BMW den helt elektriska BMW i3.

Det kan låta lite förvirrande eftersom BMW redan har haft en modell som heter i3. Den nya i3 är dock något helt annat och är i praktiken den elektriska medlemmen i nästa generation av 3-seriefamiljen.

BMW visade designen för nya i3 redan i mars 2026. Modellen bygger på företagets nya Neue Klasse, som ska bli grunden för en stor del av BMW:s kommande modellprogram.

Nu kommer alltså samma grundtanke att synas även på den vanliga 3-serien.

Det innebär att BMW:s klassiska sedan får ett betydligt mer futuristiskt utseende, samtidigt som proportionerna fortfarande ska kännas igen.

BMW beskriver bilen med lång hjulbas, korta överhäng och en tydligt sportig sedanprofil. Även fronten får en ny tolkning av BMW:s klassiska fyrögda utseende.

Neue Klasse flyttar in i 3-serien

Det är dock inte bara utsidan som förändras.

På insidan får den nya 3-serien BMW:s nya Panoramic iDrive tillsammans med BMW Operating System X.

Det är en del av den nya generationens digitala förarupplevelse som BMW först introducerat genom Neue Klasse.

Men BMW verkar samtidigt vilja behålla något som har varit centralt för 3-serien sedan starten: känslan bakom ratten.

Den nya modellen genomgår just nu omfattande tester av bland annat kördynamik, komfort och väghållning. Testerna har bland annat genomförts i vinterklimat i Arjeplog, på Nürburgring och nu på BMW:s testanläggning i Miramas i södra Frankrike.

Det är knappast någon slump.

3-serien har under flera decennier varit en av BMW:s viktigaste modeller när det gäller just kördynamik. BMW säger själva att utvecklingsarbetet fokuserar på samspelet mellan chassi, mjukvara och bilens olika system.

Drift Moment kommer till 3-serien

Och här kommer kanske den roligaste nyheten för alla BMW-fansen.

För första gången kommer Drift Moment att erbjudas i en BMW 3-serie M Performance-modell.

BMW har ännu inte avslöjat alla detaljer kring den kommande M Performance-versionen, men funktionen är en tydlig signal om att BMW fortfarande vill bygga en 3-serie som handlar om mer än att bara ta sig från A till B.

BMW beskriver själva den nya generationen som en modell där körglädje, sportiga köregenskaper och komfort ska kombineras.

Det blir särskilt intressant att se hur BMW väljer att positionera den kommande M Performance-modellen mot både M340i och den riktiga M3:an.

BMW satsar stort på 3-serien

Att BMW satsar så mycket på just 3-serien är knappast förvånande.

Modellen är en av företagets viktigaste och nästa generation blir en central del av den stora tekniska omställningen inom BMW.

BMW Group har tidigare meddelat att företaget ska lansera mer än 40 nya eller uppdaterade modeller fram till 2027. Där ingår bland annat helt nya 3-serien och X5, med flera olika drivlinor.

3-serien blir därför lite av ett test på hur BMW tänker bygga framtidens bilar.

Här ska en traditionell förbränningsmotor kunna leva sida vid sida med en helt elektrisk version – samtidigt som båda får samma nya designspråk och digitala teknik.

BMW försöker alltså inte välja åt kunden

Det är kanske det mest intressanta med den kommande 3-serien.

Medan många tillverkare tydligt styr sina kunder mot en viss typ av drivlina väljer BMW just nu en annan väg.

Vill du köra elektriskt finns BMW i3.

Vill du ha en traditionell motor finns fyrcylindriga och sexcylindriga alternativ.

Och för den som fortfarande tycker att en BMW ska vara rolig på krokiga vägar kommer dessutom en M Performance-version med Drift Moment.

Exakt hur motorprogrammet kommer att se ut på den svenska marknaden, vilka effektnivåer som erbjuds och vad bilarna kommer att kosta återstår dock att se.

Nästa BMW 3-serie blir inte bara en ny modell. Den blir en av de viktigaste modellerna för att visa hur BMW tänker kombinera sin klassiska körglädje med företagets nya elektrifierade och digitala framtid.