Fords ledare uttrycker oro över konkurrens från Kina

Under Automotive News Congress i tisdags betonade Farley att USA måste ”vara extremt försiktigt när det gäller kinesiska konkurrenter som går in på den amerikanska marknaden”. Han använde Europa som ett varningsexempel.

Kinesiska biltillverkare har ökat sin marknadsandel i Europa till 11,7 procent i augusti, vilket är en ökning med 111 procent jämfört med året innan.

Farley nämnde att Ford avser att samarbeta med kinesiska företag när det är ekonomiskt fördelaktigt och där de själva saknar specifik expertis. ”Vi kommer också att konkurrera med dem direkt. Det ena utesluter inte det andra, säger han.

Ford har blivit föremål för granskning av amerikanska lagstiftare angående sina samarbeten med kinesiska företag inom fordons- och batteriteknik. Ett exempel är ett avtal från juli avseende elbilar för den europeiska marknaden i samarbete med Geely.

USA:s transportminister Sean Duffy har varnat Farley för att detta kan ”fläta samman dess framtid med kinesiska statsstödda bolag”.

Kina beräknas exportera omkring 12 miljoner fordon i år till Europa och andra regioner, vilket innebär en ökning med 400 procent sedan 2022. Detta har väckt oro bland bilchefer i Japan, Tyskland och USA.

Trots ett förbud mot kinesiskt utvecklad mjukvara i fordon och över 100 procents tullar, kvarstår en oro inom den amerikanska bilindustrin för att dessa skyddsåtgärder inte kommer att vara hållbara på lång sikt.