EU:s laddinfrastruktur når nya höjder

Laddinfrastrukturen i Europa växer snabbt och ligger nu före den ökande försäljningen av elbilar. En ny analys från miljöorganisationen Transport & Environment visar att 26 av 27 EU-länder redan uppfyller de strikta minimikraven för laddkapacitet.

Enligt EU:s regelverk AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) måste varje medlemsland erbjuda minst 1,3 kW offentlig laddkapacitet per registrerad ren elbil. Vid slutet av första kvartalet 2026 förväntas alla medlemsländer, utom Malta, överträffa detta mål.

Den totala installerade publika laddkapaciteten i EU ligger 180 procent över minimikraven. Utbyggnaden har alltså skett snabbare än den kraftiga ökning av antalet elbilar under 2025 och 2026.

AFIR ställer också krav på geografisk täckning av laddnätverket. Till 2025 ska det finnas snabbladdare på minst 150 kW var sjätte mil längs EU:s viktigaste vägar.

Analysen visar att 79 procent av detta vägnät kommer att uppfylla kraven senast juni 2026. Täckningen i Västeuropa är nästan komplett, medan luckorna främst återfinns i Spanien och i Central- och Östeuropa.

Intressant nog är det i dessa regioner som utbyggnaden nu går som snabbast. Ett exempel är Polen, där uppfyllnaden av TEN-T-kraven har ökat från 20 procent i slutet av 2024 till 59 procent sommaren 2026.

Angående det bredare vägnätet (TEN-T Comprehensive) har 20 av 27 medlemsländer redan nått sina mål för 2027, mer än ett halvår före deadline.

Transport & Environment bedömer att det inte krävs stora insatser för att nå målen längs motorvägarna. Genom att bygga eller uppgradera endast 70 strategiskt placerade laddhubbar skulle EU kunna nå en 90-procentig uppfyllnad för 2025 års motorvägsmål.

Av dessa hubbar behövs 22 i Spanien, 11 i Polen och 7 i Rumänien. Många av dessa platser har redan befintlig laddinfrastruktur som enkelt kan uppgraderas.

Trots den snabba utbyggnaden av offentlig laddning, påpekar T&E att den största delen av laddningen fortfarande sker hemma eller på arbetsplatsen. För att underlätta övergången till eldrift föreslår organisationen ett ökat fokus på smart laddning, bidirektionell laddning (V2G) samt mer transparent prissättning och enklare betalningsmetoder.

”I dag behöver elbilister inte åka långt för att hitta en offentlig laddare. EU:s laddmål fungerar som det var tänkt och har möjliggjort en enorm tillväxt på elbilsmarknaden. Men utmaningar kvarstår kring användarvänlighet och bristande pristransparens,” säger hon.