Ferraris framgång trots minskad försäljning

Ferrari har nyligen offentliggjort sitt bokslut för räkenskapsåret 2025, vilket visar att det italienska bilmärket skiljer sig från sina konkurrenter. Medan företag som Stellantis kämpar med stora nedskrivningar, presenterar Ferrari ännu ett rekordår.

Den mest anmärkningsvärda siffran är att intäkterna ökade med sju procent till över 76 miljarder kronor, trots att Ferrari sålde 0,8 procent färre bilar. Totalt levererades 13 640 nya bilar under 2025, jämfört med 13 752 året innan.

Sammanfattningen av siffrorna visar på en stark utveckling. Rörelseresultatet (EBIT) uppgick till 22,5 miljarder kronor, en ökning med 12 procent, medan EBITDA nådde 29,5 miljarder kronor. Nettoresultatet blev 17 miljarder kronor och vinsten per aktie belöpte sig på 8,96 euro.

Det mest imponerande nyckeltalet är det industriella fria kassaflödet, som ökade med hela 50 procent till 16,4 miljarder kronor, delvis tack vare depositioner för den kommande hyperbilen F80. Ferrari överträffade alla prognoser som gjordes i början av året, vilket är anmärkningsvärt med tanke på de amerikanska biltullarna som meddelades senare.

Intäkterna växer utan volym. Att öka intäkterna med sju procent samtidigt som produktionen minskar är något som nästan ingen annan biltillverkare klarar av. Det bekräftar att Ferrari är ett genuint lyxvarumärke snarare än en traditionell biltillverkare.

Personalisering, där kunder skräddarsyr sina bilar, utgjorde 20 procent av bilintäkterna under 2025. Modeller som Purosangue och SF90 XX var särskilt populära att anpassa. Orderböckerna sträcker sig nu till slutet av 2027, vilket ger Ferrari stor flexibilitet att styra mix, pris och geografisk fördelning.

Under 2025 lanserade Ferrari hela fem nya modeller: 296 Speciale, 296 Speciale A, Amalfi, 849 Testarossa och 849 Testarossa Spider. Dessutom började den första presentationsfasen av Ferraris kommande elbil, Luce. Ytterligare fyra nya modeller väntas lanseras under 2026.

Ferrari 12Cilindri coupé och spider gick i full produktion under året, och leveranserna av hyperbilen F80 inleddes under fjärde kvartalet. Den nya 849 Testarossa hyllar arvet med sin futuristiska silhuett.

Vd Benedetto Vigna uttalade sig ärligt om märkets F1-satsning. Säsongen 2025 visade sig vara utmanande, och inför regeländringarna 2026 sa Vigna att teamet går in med en realistisk och disciplinerad inställning för att ständigt förbättra sig.

Vigna visade sig också mer entusiastisk över Ferraris seglingsprojekt Hypersail än över kortsiktiga F1-utsikter, vilket är värt att notera inför den kommande säsongen.

Framöver visar Ferraris resultat för 2025 att strategin att begränsa utbudet och öka värdet per bil fortsätter att ge resultat. Med ett nytt aktieåterköpsprogram på över 37 miljarder kronor fram till 2030 och flera nya modeller på väg, ser 2026 lovande ut, trots osäkerheten i omvärlden.

I en bransch där fler aktörer kämpar med övergången till eldrift och sviktande efterfrågan i Kina, står Ferrari allt mer ensamt på toppen.