Innovativa trafiklösningar från Google: Effektivisering av vägtransporter

En ny studie publicerad i vetenskapstidskriften Nature Cities av forskare från Google Research och Stanford University avslöjar resultatet av ett experiment som pågått under sex månader.

Testet, som involverade nätverksoptimerad navigering, genomfördes på 100 trafikintensiva vägsträckor i stora amerikanska städer som Los Angeles, Atlanta och Chicago.

Strategin är paradoxal: i stället för att prioritera den snabbaste rutten för individen, fokuserar algoritmen på att optimera hela vägnätets belastning.

Över två procent av Google Maps-användarna påverkades av testet, där de omdirigerades till mindre belastade vägar utan att de var medvetna om det.

Trots att resorna blev cirka 30 sekunder längre för den enskilde föraren, visade sig det totala trafikflödet förbättras.

Medelhastigheten ökade med cirka två procent på de mest överbelastade sträckorna, vilket resulterade i kortare restider för alla.

Den jämnare trafikflödet kan leda till en årlig minskning av CO2-utsläpp med över 1 000 ton per stad.

Forskningsteamet konstaterar:

”Genom att omdirigera en liten anpassad andel av resorna kan trafiken förbättras för alla på vägarna – inte bara för dem som använder en viss app”, säger hon.

Den framgångsrika mekanismen bygger på att sprida ut fordonen. När många bilar samlas på samma avfart uppstår flaskhalsar.

Genom att införa en minimal tidsmarginal för de mest belastade områdena kan bilarna spridas över ett större geografiskt område.

Detta fungerar som en digital dosering av trafikflödet.

Framtidsplaner för en permanent lansering av denna algoritm i Google Maps och Waze i Sverige och Europa är ännu oklara.

Resultaten tyder dock på att framtida trafikproblem kan lösas med smartare programmering, snarare än fler vägar.