Jeep Compass: En nykomling i el-SUV-segmentet

Vid provkörningen av Jeep Compass, med sloganen ”Jeep is Back” i åtanke, befinner vi oss i en av bilbranschens mest ikoniska miljöer. Jeep representerar ett begrepp som sträcker sig bortom bara själva märket, då många associerar ”jeep” med hela SUV-segmentet. Det är en term som kan liknas vid hur Golf har blivit synonymt med en bilklass.

Designen på Compass är tydligt inspirerad av tidigare klassiker, vilket ger den en autentisk Jeep-känsla. Interiören erbjuder en högt sittande position, men känslan är mer funktionell än lyxig, med vissa inslag av plast som kan uppfattas som mindre kvalitativa.

Den nya modellen har växt i alla dimensioner jämfört med sin föregångare. Justeringarna av sittpositionen är enkla och ger en robust känsla. Förardisplayen är dock något låg och kan ibland vara svår att se ordentligt, vilket kan vara en designfråga.

Växellådan är också ny, med en vridknapp för att välja körläge, men upphängningen ger en tung känsla. Compass körs med en solid känsla, men det finns utrymme för förbättring när det gäller styrningen och sportläget.

Jeep Compass bygger på den nya Stellantis-plattformen och har en längre hjulbas, vilket ger bättre inre utrymme. Den erbjuder även en taklucka i premiumversionen. Funktionsdetaljer, som mugghållare och andra små finesser, visar på ett amerikanskt perspektiv i designen.

Sammanfattningsvis är Compass en pålitlig bil för både stadskörning och längre resor. Den bekväma upphängningen ger en trevlig åktur, även om styrningen skulle kunna vara mer responsiv. Med ett pris strax över 500 000 kronor och en räckvidd på 50 mil, kan Compass vara ett intressant alternativ för dem som är fans av Jeep.

Jeep Compass är utrustad med en elmotor på 157 kW och har en batterikapacitet på 80 kWh. Den har en toppfart på 180 km/h och kan accelerera från 0 till 100 km/h på 8,5 sekunder. En bra kombination av prestanda och funktionalitet för den moderna SUV-föraren.