Kalltest av elbilar: Laddtider som varierar dramatiskt

Det årliga norska testet av elbilar på vintervägar har blivit en viktig indikator för prestanda och laddning. Testet mäter hur långt elbilar kan köra tills batteriet är tomt, men ger inte hela bilden av laddtider.

I en egen utförd 100-mils test har det visat sig att bilar som laddar snabbast också kommer först i mål. Denna slutsats bekräftas dessutom av det finska loppet Finlandwide Light Vehicles Test Procedure, där både äldre och nyare modeller deltar.

Under testen deltog bland annat en Tesla Model S 85 med 56 000 mil på klockan. Av de 66 elbilar som deltog lyckades 63 ta sig i mål efter 100 mil på vinterväg.

Den nyaste Mercedes-Benz CLA 250+ visade sig vara den snabbaste, med endast två laddstopp och sammanlagt 54 minuters laddningstid. Audi S6 Avant e-tron kom tätt efter, men krävde fler laddstopp, vilket resulterade i en aktiv laddtid på 50 minuter.

Xpeng G6 AWD Performance landade på tredje plats med 1 timmes aktiv laddning. I botten av listan återfanns den äldre Tesla Model S som behövde hela 5 timmar och 51 minuter för att ladda.

En annan negativ överraskning var att Volkswagen ID.3 och ID.4 hamnade på 61:a respektive 60:e plats, med laddtider som översteg 4 timmar. Detta kan förklaras av att de är äldre modeller med mindre effektiva motorer.

Testet simulerade en resa från södra Finland till kalla Lappland, där temperaturerna var så låga som -28 °C. Enligt FLTP, ”resultaten kan ses som riktigt lämpliga för vinter och krävande förhållanden”.

Sammanfattningsvis framkommer det att laddtiderna kan variera kraftigt beroende på bilmodell och batterikapacitet, vilket är en viktig faktor för elbilsägare vid val av fordon.