Kina inför nya regler för rattar i fordon

Från och med den 1 januari 2027 kommer Kina att införa nya föreskrifter som bland annat kräver mekaniska dörrhandtag som är lätta att finna. Men detta är bara en del av förändringarna.

Enligt tillägget GB 11557-202X, utfärdat av trafikmyndigheten MIIT, måste rattar ha en hel krans som kan motstå både framåt och bakåt. Detta rapporterar Car News China.

Flygplansrattarna, eller så kallade yoke-rattar, uppfyller inte kraven då flera mätpunkter saknas. Utan dessa kan en yoke-ratt inte godkännas.

Olycksstatistik visar att det finns en ökad olycksrisk med flygplansrattarna om inte krockkudden fångar upp föraren helt.

Frågan uppstår också om förarna verkligen har något att vinna med yoke-rattarna. För tillverkarna kan det vara ett sätt att differentiera sig på marknaden. Lexus RZ introducerade nyligen en yoke-ratt i kombination med steer-by-wire. Tidigare har Tesla även erbjudit sådana rattar på sina modeller.

Trots detta har feedback från kunder fått tillverkare att dra tillbaka yoke-rattarna, inklusive Teslas toppmodeller Plaid.

Kinesiska myndigheter föreslår även att krockkuddar ska ha mjukare höljen för att minimera risken för skador. MIIT påpekar att det är mer komplicerat att designa krockkuddar för flygplansrattar på grund av deras svåra sprickmönster.

Även Lexus med sin yoke-ratt och steer-by-wire upprepade tidigare misstag av Tesla, anser hon.