Kinesiska bilmärken dominerar marknaden 2030

År 2025 utgjorde elbilar och laddhybrider 54 procent av den kinesiska nybilsmarknaden, vilket motsvarar nästan 13 miljoner laddbara fordon. Detta är en ökning med 18 procent jämfört med föregående år.Det västerländska bilmärket står inför allt större utmaningar från snabbt växande kinesiska bilmärken. Enligt Wall Street Journal har dessa nu tagit två tredjedelar av den inhemska marknaden.

Enligt den välrenommerade analytikern Xiao Feng från CLSA, förlorar Porsche 26 procent och Mercedes-Benz 19 procent av sin marknadsandel. Resultatet har lett till att vissa Porsche-återförsäljare har övergivna lokaler.
Mitsubishi har helt dragit sig ur den kinesiska marknaden, och andra märken som Land Rover minskar sitt modellutbud.

Xiao Feng förklarar att en bidragande orsak är att de kinesiska bilmärkena bättre tillgodoser de lokala kundernas behov och förstår hur man använder populära digitala tjänster som WeChat och AliPay.

”För många utländska biltillverkare är det i princip omöjligt att hinna i kapp på elbilsområdet,” säger analytikern.

Han tror att vi bara har sett början av en trend där många västerländska bilmärken riskerar att sälja under kritiska nivåer och tvingas lämna marknaden.

”Det kan innebära att de flesta utländska biltillverkare i stort sett trängs ut från den kinesiska bilmarknaden till 2030,” säger han, med undantag för några stora aktörer som Tesla, Toyota och VW.

Generalsekreteraren för China Passenger Car Association, Cui Dongshu, bekräftar detta.

”Kinesiska företag kommer att fortsätta att ha en relativt tydlig fördel mot många utländska märken,” säger han.