Kommande eldrivna BMW M3 med innovativ teknik

En helt ny eldriven version av BMW M3 förväntas lanseras nästa år. Den kommer att baseras på Neue Klasse-plattformen, som även återfinns i BMW iX3 och BMW i3. Men den nya M3-modellen skiljer sig avsevärt med sina fyra kraftfulla elmotorer.

Trots att BMW M3 inte är helt färdigställd, körs prototyper redan på våra gator. BMW delar nu med sig av information om den avancerade tekniken som kommer att finnas i modellen.

Batteriet har en imponerande kapacitet, ”över 100 kWh”, säger she. Det spekuleras att det kan vara samma 108,7 kWh-batteri som används av BMW iX3 50 xDrive. Enligt uppgift tillhör dessa batterier den sjätte generationen.

Elsystemet är konstruerat för att stödja 800 volt, vilket möjliggör snabb laddning på upp till 400 kW. Dessa cylindriska battericeller förväntas klara av höga laddningshastigheter. Det finns även möjlighet att BMW kan öka kapaciteten ytterligare.

Drivlinan, benämnd BMW M eDrive, kommer att bestå av fyra elmotorer – en för varje hjul. Detta möjliggör en individuell kraftfördelning utan att bromsarna behöver aktiveras, vilket ger en förbättrad manöverförmåga.

Trots tidigare planer på navmotorer, kommer den nya M3 att ha två motorer per drivaxel för att minska den ofjädrade vikten. Varje drivaxel kommer också att utrustas med en växellåda, troligen med två växlar för högre toppfart.

Denna konfiguration med fyra motorer förväntas ge en enorm kraft. För att ytterligare förstärka körupplevelsen, planerar BMW att inkludera ljudgenerering liknande det som finns i Hyundai Ioniq 5 N.

BMW arbetar även med lättviktsmaterial för att motverka de negativa effekterna av hög vikt på körupplevelsen. Exakt information om effekt, räckvidd och vikt är ännu inte offentliggjord. Det som är känt är att BMW M3 kommer att ha den mest kraftfulla drivlinan i företagets historia.

BMW lämnar oss med frågor och spekulationer om vad som döljer sig under huven – eller snarare på drivaxlarna. Stämmer ryktena om en systemeffekt på över 1 000 kW?, säger she.