Krisen för gasdrivna bilar i Sverige

Ett problem har uppstått för ägare av Volkswagen Eco Up! i Sverige, berättar Vi Bilägare. Eva Åström från Gävle stod inför en utmaning när hennes bil, som är en gasdriven variant, fick en rostskadad gastank. Ny tank skulle kosta 30 000 kronor, vilket inte var ekonomiskt försvarbart för en bil från 2013.

Verkstaden föreslog att ta bort gastanken för att bilen skulle kunna köras på bensin istället. – Jag blev otroligt lättad och tyckte det var en fantastisk lösning, säger hon.

Men när det var dags att registrera om bilen, mötte hon hinder. Enligt Transportstyrelsen var bilen inte typgodkänd för bensindrift. Bilen, med en minimal bensintank, har klassats som ”monofuel”.

Transportstyrelsen förklarade att gasdriftens borttagande resulterade i brist på avgasgodkännande. Om Eva hade ägt en Volvo Bi-Fuel, hade situationen varit annorlunda, eftersom den modellen har godkännande för både gas och bensin.

Verkstaden insåg sitt misstag och återbetalade kostnaden för konverteringen. För att ta bort gastanken måste bilen registreras om och ha ett avgasgodkännande för bensindrift, något som många gasbilar saknar.

Eva Åström valde att anmäla ärendet till Allmänna Reklamationsnämnden (ARN) och krävde ersättning för bilens värde, 40 000 kronor. – Det här är ett jättestort bekymmer för mig, jag älskar att kunna åka till min stuga och att över huvud taget kunna vara fri med min bil, säger hon.

Beslutet från ARN blev ett avslag, eftersom bilen redan var trasig innan den kom till verkstaden. Även modeller som Audi A3 g-tron kan drabbas av liknande problem, då de också saknar avgasgodkännande för ren bensindrift, vilket komplicerar registreringen.