Lyxfordon i fokus: En jämförelse av prestanda och teknik

Under detta test har vi utvärderat fyra elfordon i lyxklassen:

Audi Q6 e-tron quattro:
Systemeffekt: 340 kW; Batteri: 94,9 kWh netto; Testräckvidd: 407 km; Grundpris: 789 900 kr.

BMW iX3 50 xDrive:
Systemeffekt: 345 kW; Batteri: 108,7 kWh netto; Testräckvidd: 502 km; Grundpris: 749 900 kr.

Mercedes GLC 400 4Matic EQ:
Systemeffekt: 360 kW; Batteri: 94 kWh netto; Testräckvidd: 455 km; Grundpris: 769 000 kr.

Porsche Macan 4S:
Systemeffekt: 380 kW; Batteri: 94,9 kWh netto; Testräckvidd: 401 km; Grundpris: 1 080 000 kr.

BMW iX3 utmärker sig med innovativa funktioner, såsom en panoramaprojektion på vindrutan, vilket gör det enkelt att placera telefonen i en synlig hållare.

Mobilappen erbjuder omfattande information om laddningar, medan Audi och Porsche gör detta enklare. Mercedes begränsar sig till sitt eget laddnätverk.

Skärmen är placerad nära föraren, men vinklar inte mot denne, vilket kan påverka sikten. Enkel panoramaprojektion är lätt att läsa.

Tyvärr saknar BMW iX3 vissa grundläggande detaljer som takhandtag och justerbara säkerhetsbälten. Dessutom finns det ingen luftfjädring, vilket begränsar höjdjusteringen.

Trots detta erbjuder iX3 en imponerande filhållningsassistans som övervakar förarens uppmärksamhet. Om föraren är fokuserad på vägen, minskar systemet sin inverkan.

Den lilla blinkersen och bromsljuset är knappt synliga, och rattens kontrollpaneler ger haptisk feedback.

Den aktiva filhållningen fungerar exceptionellt bra, vilket ger en smidig körning på motorvägar. Farthållaren avbryts endast vid kraftigare inbromsning om det är inställt.

En stor fördel med iX3 är dess nettokapacitet på 108,7 kWh, vilket är överlägset de andra bilarna i testet. Dess laddning sker snabbast, med en hastighet på 203 kW.

Med en förbrukning på 24 kWh/100 km presterar den nästan lika bra som GLC, och har den längsta testräckvidden på 502 km.

iX3:s M-Cockpit-app visar batteritemperatur och däcktryck, vilket ökar användarvänligheten.

Den är inte bara effektiv, utan även rolig att köra, med goda köregenskaper trots sin vikt.

Sammanfattningsvis erbjuder iX3 en imponerande balans mellan prestanda, assistanssystem och komfort, vilket gör den till en stark kandidat i lyxklassen.

Del 3 publiceras onsdag den 15 juli.