Nya 680hk Mercedes CLA kör om BMW och sätter Nürburgringrekord

Mercedes har gjort nya CLA till betydligt mer än en snygg instegsmodell. Nu kommer Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ med 680 hästkrafter, tre elmotorer och fyrhjulsdrift. Dessutom har bilen redan satt nytt klassrekord på Nürburgring.

Mercedes CLA har fått en helt ny generation, och nu börjar modellprogrammet bli riktigt intressant.

Den nya CLA lanserades först som elbil och har därefter kompletterats med en ny typ av 48-volts hybriddrivlina. Men för den som tycker att en CLA ska vara mer än effektiv kommer nu nästa steg.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ har 680 hästkrafter.

Och till skillnad från tidigare AMG-modeller finns här ingen fyrcylindrig bensinmotor som står för huvuddelen av jobbet. CLA 45 är helt elektrisk och använder tre axial-flux-elmotorer – två på bakaxeln och en på framaxeln.

680 hästkrafter från tre elmotorer

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ levererar totalt 500 kW, motsvarande 680 hästkrafter.

Två elmotorer sitter på bakaxeln medan ytterligare en motor driver framhjulen. Systemet ger bilen fyrhjulsdrift och gör det möjligt att fördela kraften mellan hjulen på ett mycket mer avancerat sätt än i en traditionell fyrhjulsdriven bil.

Mercedes anger en acceleration från 0 till 100 km/h på 2,7 sekunder.

Det är siffror som placerar den nya CLA 45 långt från den bild många fortfarande har av CLA som en relativt liten Mercedes för den som vill ha coupéutseende utan att gå hela vägen till de större AMG-modellerna.

Här handlar det i stället om ren prestanda.

Nürburgringrekordet kom redan innan lanseringen

Mercedes-AMG hann dessutom sätta en rejäl stämpel på bilen innan den började säljas.

Den nya CLA 45 körde Nürburgring Nordschleife på 7 minuter och 32,070 sekunder, vilket Mercedes beskriver som ett nytt rekord för modellens klass. Rekordkörningen genomfördes den 28 juli 2026.

Det är särskilt intressant eftersom Mercedes inte bara har jagat en låg varvtid genom att trycka in så mycket effekt som möjligt.

Bilen använder ett avancerat system för fyrhjulsdrift, adaptivt chassi och aktiv aerodynamik för att få ner kraften i asfalten.

Tre axial-flux-motorer

En av de mest intressanta tekniska detaljerna är elmotorerna.

CLA 45 använder så kallade axial-flux-motorer. Mercedes-AMG har tidigare introducerat tekniken i sin nya AMG GT 4-Door och tar nu samma typ av teknik till den mindre CLA-modellen.

Till skillnad från konventionella elmotorer är magnetfältet i en axial-flux-motor orienterat på ett annat sätt. Konstruktionen kan ge hög effekttäthet och låg vikt, vilket är särskilt intressant i en prestandabil där varje kilo spelar roll.

I CLA 45 används tre sådana motorer.

Det ger också Mercedes möjlighet att arbeta betydligt mer avancerat med bilens kraftfördelning.

CLA 45 är inte bara en autobahn bil

Det är här Nürburgringrekordet blir relevant.

Mercedes-AMG har utrustat bilen med variabel fyrhjulsdrift, adaptiv fjädring och aktiv aerodynamik.

Bilen kan alltså inte bara accelerera snabbt. Tekniken är utvecklad för att kunna hantera kraften genom kurvor och under hård körning på bana.

Mercedes beskriver också bilens energihantering som en central del av drivlinan. De tre motorerna kan arbeta tillsammans för att ge både prestanda och kontroll.

Det är en ganska tydlig förändring jämfört med äldre AMG-modeller.

I stället för att bygga en liten bil med en enorm förbränningsmotor har Mercedes valt att använda eldriftens möjlighet att placera flera motorer på olika axlar.

CLA kommer även med snåla hybridmotorer från 136hk

Det kanske mest intressanta med den nya CLA-generationen är egentligen inte bara AMG-versionen.

Mercedes har valt att bygga modellfamiljen så att den kan erbjudas med både helt elektrisk drivlina och en 48-volts hybridmotor.

Hybridversionerna använder en ny 1,5-liters fyrcylindrig turbomotor tillsammans med en elmotor som är integrerad i ett åttastegat dubbelkopplingssystem. Batteriet har en kapacitet på 1,3 kWh.

Hybridmodellerna finns i tre effektnivåer:

• 136 hk
• 163 hk
• 190 hk

Beroende på version kan bilen få antingen framhjulsdrift eller 4MATIC.

Det är alltså en ganska extrem bredd på samma modell.

Från en relativt snål 136-hästars hybrid till en elektrisk AMG med 680 hästkrafter.

Hybriden kan faktiskt köra på el

Mercedes nya hybridsystem är dessutom mer avancerat än vad beteckningen ”mildhybrid” kanske får det att låta som.

Vid typisk stadskörning och låg belastning kan bilen drivas helt elektriskt.

Det går även att frirulla med förbränningsmotorn frånkopplad i hastigheter upp till omkring 100 km/h. Elmotorn kan dessutom återvinna energi i samtliga åtta växlar och återföra upp till 25 kW till batteriet.

Mercedes har alltså försökt bygga en hybrid som faktiskt kan använda elmotorn som en aktiv del av drivlinan, snarare än enbart som hjälp vid acceleration.

Och så finns den helt elektriska CLA

Den nya CLA lanserades ursprungligen som elbil med Mercedes nya elektriska teknik.

CLA 250+ med EQ Technology har en effekt på 200 kW och en WLTP-räckvidd på upp till 792 kilometer. CLA 350 4MATIC har 260 kW och fyrhjulsdrift.

Bilen använder en 800-voltsarkitektur, kiselkarbidbaserad inverter och tvåväxlad växellåda på bakaxeln.

Mercedes uppger dessutom att CLA kan ladda upp till 325 kilometers räckvidd på tio minuter under rätt förutsättningar.

Det är alltså inte bara AMG-versionen som är tekniskt intressant.

Den nya CLA är snarare en av modellerna där Mercedes visar hur företagets framtida bilteknik kommer att se ut.

Nu kommer även Shooting Brake

CLA-familjen har dessutom fått en Shooting Brake-version.

Den elektriska CLA Shooting Brake har upp till 761 kilometers WLTP-räckvidd, medan bagageutrymmet rymmer mellan 455 och 1 290 liter. Under motorhuven finns dessutom ett främre förvaringsutrymme på 101 liter.

Även Shooting Brake kommer med både elektriska och hybridiserade drivlinor.

Och ja, det finns även en AMG CLA 45 Shooting Brake med samma 680 hästkrafter som sedanen.

Mercedes CLA har blivit något helt annat

Det är egentligen det som gör den nya CLA-generationen så intressant.

För bara några år sedan var CLA i första hand en kompakt Mercedes med coupéform.

Nu har modellen blivit en teknisk plattform för en stor del av Mercedes framtid.

Här finns en elbil med upp till 792 kilometers räckvidd, en avancerad hybrid med 48-voltsystem, en Shooting Brake för den som behöver mer utrymme och nu dessutom en AMG-version med tre elmotorer och 680 hästkrafter.

Och någonstans däremellan finns en bil som lyckats köra 7:32,070 på Nürburgring. Imponerande.