Ökning av privatleasing: En ny trend på bilmarknaden

Privatleasing har återigen visat tecken på tillväxt under 2025, efter en period av betydande nedgång de senaste två åren. Detta kan delvis förklaras av ett lägre ränteläge, men ett uppdämt behov har också spelat en roll.

Andelen privatleasing har stigit till 49 procent, vilket motsvarar en ökning med 6 procentenheter eller 10 500 bilar jämfört med året innan. Den tidigare nedgången av privatleasing gör att utbudet av begagnade bilar påverkas, vilket leder till högre priser.

De flesta leasingbilar återlämnas efter tre år. Det har inte skett någon stor ökning av kunder som väljer att finansiera nybilsköp med lån. Under 2026 förväntas antalet återlämnade leasade bilar minska med 44 procent, från cirka 54 000 till cirka 30 000 personbilar.

Privatleasingens popularitet beror på dess bekvämlighet samt att branschen aktivt strävar efter att erbjuda attraktiva erbjudanden. Samtidigt påverkar osäkerheten kring andrahandsvärden, teknikutveckling, och långsiktiga kostnader för bilinnehav konsumenternas beslut.

Jacob Rosander, specialist inom fordonsfinansiering på Vroom, säger:

”Utöver enkelheten är det framför allt osäkerhet kring andrahandsvärden, teknikutveckling och de långsiktiga kostnaderna för bilinnehav som driver konsumenter mot privatleasing.”

Elbilspremien, som tillkommer under året, kan också stimulera privatleasing.

”Det blir intressant att följa vilka effekter detta får och i vilken utsträckning det kan gynna utvalda delar av bilmarknaden genom att stimulera elbilsköp,” säger han.

Volkswagen fortsätter att dominera privatleasingmarknaden, med en andel på 17 procent. Kia, Volvo, Skoda och Mercedes-Benz följer, var och en med cirka 8 procent av marknaden. De största procentuella ökningarna har setts för BMW (+214 procent), Mercedes-Benz (+152 procent) och Skoda (+94 procent).

Förändringarna inom privatleasing kan få betydande effekter på både ny- och begagnatmarknaden för bilar framöver.