Renault omstrukturerar och effektiviserar sina ingenjörsteam

Den franska biltillverkaren Renault avser att avveckla 800 ingenjörstjänster i hemlandet fram till slutet av 2027. Denna åtgärd ingår i ett större besparingsprogram som presenterades i april. Enligt teknikchefen Philippe Brunet kommer den globala ingenjörsavdelningen att krympa med mellan 15 och 20 procent.

För närvarande sysselsätter Renault omkring 5 500 ingenjörer i Frankrike, vilket utgör ungefär hälften av den globala ingenjörsstyrkan. Förhandlingar med fackföreningarna inleds i juli, och omstruktureringen ska börja implementeras i september.

Brunet påpekar att omstruktureringen främst orsakas av den snabba expansionen av kinesiska tillverkare i Europa. Kinesiska varumärken har mer än tredubblat sin marknadsandel de senaste två åren genom att erbjuda tekniskt avancerade fordon till konkurrenskraftiga priser.
– Alla tillverkare påverkas, även vi. Vi måste kunna konkurrera med detta, säger han.

Utöver personalminskningar förändrar Renault sina forsknings- och utvecklingsprocesser för att påskynda utvecklingen av nya bilmodeller. Kinesiska konkurrenter har sänkt sina utvecklingscykler till cirka två år, jämfört med det traditionella branschsnittet på fyra till fem år.

Renault kommer att förenkla projektledningen och minska mötestiden med 20 procent. Samtidigt planeras en kompetensutveckling där 2 500 anställda ska vidareutbildas, och upp till 200 nya medarbetare ska rekryteras med fokus på elektrifiering, mjukvara och AI.

Renault är inte ensam i denna strävan efter effektivisering. Porsche överväger möjligheter att accelerera sina kostnadsbesparingar efter en period av svag försäljning. Även Mercedes-Benz förbereder för diskussioner med fackföreningarna angående åtgärder för att sänka kostnaderna och öka produktiviteten med hjälp av AI.