Revidering av koldioxidstandarder i EU: Förbränningsmotorer får fortsatt liv

EU har reviderat sitt tidigare mål om ett totalt stopp för koldioxidutsläpp från nya personbilar och lätta nyttofordon senast 2035. I ett skriftligt svar från EU-kommissionens klimatkommissionär bekräftas att ett nytt förslag för koldioxidstandarder har lagts fram.

Det uppdaterade förslaget kräver att fordonstillverkare ska minska utsläppen med 90 procent fram till 2035. Den återstående 10 procenten ska kompenseras med växthusgasbesparingar från e-bränslen och vissa biodrivmedel, samt koldioxidsnålt stål tillverkat inom EU.

Revideringen syftar till att ge bilindustrin ökad flexibilitet samtidigt som den upprätthåller en tydlig marknadssignal för nollutsläppsfordon. Revideringen tillåter även laddhybrider och rena förbränningsmotorer att finnas kvar efter 2035.

Förslaget erkänner också vikten av biodrivmedel, exempelvis bioetanol i bensin, under förutsättning att produktionen sker enligt EU:s direktiv för förnybar energi. Detta direktiv ställer upp bindande mål för användning av avancerade biodrivmedel fram till 2030.

Trots denna mjukning av kraven kommer konventionella bensin- och dieselbilar fortfarande att möta strikta utsläppskrav. Moderna laddhybrider bidrar också till tillverkares utsläpp och kan leda till att billigare alternativ prioriteras bort.

De nya bestämmelserna gäller främst nya personbilar och lätta transportfordon, medan tunga lastbilar och bussar omfattas av andra regelverk. Mindre tillverkare kan också dra nytta av undantagsregler för små produktionsserier.