Rickard Rydell: En racinglegend med fokus på framtiden

Är en av Sveriges mest framstående racingförare, Rickard Rydell, på väg att avsluta sin aktiva karriär? Vi har träffat honom på den älskade stadsbanan i Macau.

Rydell överväger att fortsätta tävla men erkänner att tiden är inne för att prioritera familj och företag. Hans karriär, som började med gokart, har varit en framgångssaga som inkluderar Formel 3 och Formel 3000, men han nådde aldrig Formel 1.

Rickard, som ser sig själv i ljuset av vår F1-talang Marcus Ericsson, erkänner att han kunde ha blivit F1-förare med mer sponsorstöd. Eddie Jordan ville ha honom i sitt team men fick tillslut anställa andra.

Under sin tid i Japan gjorde Rydell sig känd genom att vinna Macaus GP för Formel 3, vilket ledde till anställningar hos Volvo och Ford. Sedan 2003 har WTCC varit hans hemvist, där han nu ser tillbaka på två decennier av framgång.

Den trånga depågatan i Macau är fylld av liv och Rydell möts av fans och autografjägare. En 25-åring från Hong Kong minns sin första upplevelse av Rydell som ung och uttrycker sin önskan att han fortsätter tävla.

Seat har investerat mycket i WTCC. För Rydell känns det som cirkeln sluts här. Han minns sin seger 1992 och får samtidigt veta att Marcus Ericsson, med sin starka backing, har möjlighet att testköra för F1.

Rydell reflekterar över sin egen historia och har en blandning av nostalgi och hopp. Han påpekar att behovet av sponsorer för Formel 1 var ett hinder för honom. ”Men efter vad jag förstår har Marcus bättre backning,” påpekar han.

Trots besvikelsen över att aldrig ha kört Formel 1 har Rydell haft en enastående karriär. Han planerar dock inte att sluta tävla helt, även om det kan bli färre lopp framöver med Seat som avslutar sitt fabriksteam.

”Jag har haft förmånen att vara fabriksförare och fått betalt för att köra. Jag kan inte klaga om det nu tar slut,” säger Rydell med ett lugnt uttryck.

Rickard är van vid uppmärksamhet och ser tillbaka på de två decennier han haft som professionell förare. ”Jag har haft tur att få arbeta med så många olika tillverkare,” säger han.

Han nämner även sin framgångsrika karriär inom racing och hur hans analytiska sinne har bidragit till hans framgångar. ”Jag har trivts med allt jag gjort och skulle inte vilja ha något ogjort,” avslutar han.