Test av Leapmotor B10: En imponerande kompakt SUV med förbättringsområden

Intresset för Leapmotor B10 har överträffat förväntningarna efter vår första provkörning. Vi fick chansen att testa en bil med 160 kW (218 hk) och ett batteri på 67,1 kWh. Här är våra intryck.

Interiören har fått beröm av våra tyska kollegor, och kvalitetskänslan förvånar med hänsyn till priset. Även om den inte helt når upp till rivaler som Zeekr och Xpeng, är den ändå imponerande för sin prisklass.

Vid första anblicken känns B10 något trång, men den känslan försvinner snart. Mittkonsolen är hög med plats för två mobiltelefoner och en 14,6-tums touchskärm högst upp. Design och materialöverlag är över förväntan.

Bilen, som är en kompakt SUV, konkurrerar med modeller som Volvo XC40, Kia EV3 och Toyota C-HR+. Stolen justeras elektriskt, vilket är ett plus. Sittpositionen kan anpassas lågt, och komforten är över förväntan.

Ratten har en plastig känsla och påminner om en spelkontroll. Den är dock lätt att justera och bidrar till en enkel och funktionell upplevelse. En nackdel är att växelväljaren är svår att se, vilket kan vara frustrerande.

Körningen av B10 är dess starkaste punkt. Den är responsiv och känns inte skramlig, även på svåra vägförhållanden. Den har kraft, vilket gör acceleration i hala förhållanden spännande.

Styrningen kan justeras i tre lägen, från Komfort till Sport. I Sport-läget är responsen bättre. Bagageutrymmet är generöst med plats för 413-1 700 liter, och den elektriska bagageluckan är praktisk.

Infotainmentsystemet är användarvänligt med tydlig layout. Trots att det finns några brister i ljudsystemet, som upplevs som burkigt, erbjuder B10 en hel del för sin prisklass.

Med ett introduktionspris på 349 900 kronor är B10 svår att ignorera. Det finns också extra funktioner som V2L-teknik och värmepump som höjer värdet.

Bilens ljudanläggning är dess största svaghet. För audiofiler rekommenderas att välja en annan modell, då ljudkvaliteten inte lever upp till förväntningarna.

Interiören finns i två färgval, och bilen är välutrustad med panoramaglastak. Sammanfattningsvis är B10 en imponerande bil med god komfort och levande köregenskaper, trots vissa designbrister.

Med ett introduktionspris som är mycket konkurrenskraftigt, är det troligt att vi kommer att se mer av Leapmotor B10 i framtiden.

Specifikationer: Eldrift med 160 kW (218 hk), litiumjonbatteri på 67,1 kWh, en WLTP-räckvidd på 434 km och en toppfart på 170 km/h. Betyg: 4,2 av 5.