Trafikverket investerar 1 200 miljarder för framtida väg- och järnvägsutveckling

Trafikverkets generaldirektör har avslöjat hur myndigheten planerar att använda de 1 200 miljarder kronor som riksdagen har avsatt för att förbättra Sveriges väg- och järnvägsinfrastruktur under de kommande tolv åren.

Trots denna omfattande investering räcker resurserna inte till alla önskade projekt. Flera planerade järnvägsutvecklingar i Norrland återfinns inte i Trafikverkets nya nationella plan, där fokus ligger på underhåll och utbyggnad av stambanan samt en ny järnväg mellan Göteborg och Borås via Landvetter flygplats.

Järnvägen förstärks där den används mest idag.

Vägsatsningen omfattar en allmän upprustning av vägnätet, där underhållsskulden ska minskas och stamvägnätet uppgraderas från BK1 till BK4. Detta innebär att lastbilar upp till 74 ton nu får köra på dessa vägar istället för det tidigare maxet på 64 ton.

Stamvägnätet ska vara upprustat till BK4, och hela det statliga vägnätet ska uppgraderas till 2037. Utöver detta prioriteras vägar som är avgörande ur försvarssynpunkt.

Trafikverket planerar dessutom att bredda vissa vägsträckor med branta stigningar för att underlätta passage för lättare fordon som ska kunna köra om tunga lastbilar.

Totalt avsätts 354 miljarder kronor på vägprojekt enligt planen, vilket är betydligt mindre än de resurser som allokerats för järnvägen.

Inom ramen för dessa vägprojekt föreslås en breddning av E6:an norr om Malmö samt E4:an norr om Stockholm mellan Häggvik och Rotebro. Ett annat planerat projekt innefattar utbyggnad av trafikplats Ekhagen längs E4:an i Jönköping.

Trafikverkets nationella plan för de kommande åren (2026–2037) kommer nu att gå ut på allmän remiss. Medborgare uppmanas att lämna synpunkter på planen. Kommuner och regioner i norra Sverige har redan uttryckt motstånd mot de slopade järnvägsplanerna i Norrland.

Större planerade vägprojekt inkluderar E4 Häggvik–Rotebro, E4 trafikplats Ekhagen, E6 Alnarp–Lomma och flera andra viktiga trafikplatser.