Volvos laddhybrider undergår förändringar inför nya utsläppsnormer

Från november 2026 träder EU:s nya utsläppsnorm Euro 7 i kraft. Volvo Cars reagerar genom att revidera bensinmotorerna i sina laddhybrider XC60, XC90 och V60 till årsmodell 2027, vilket bekräftar företagets specifikationer för den uppdaterade modellen.

Hur påverkas motorernas prestanda? Störst påverkan syns i den populära XC60 T6, där bensinmotorn reduceras från 243 hk till 179 hk, vilket innebär ett tapp på 64 hästkrafter. Vridmomentet minskar från 350 till 280 Nm.

Systemeffekten minskar också, från 350 hk till 335 hk. Detta beror på en uppgradering av elmotorn, som ökar från 145 till 156 hk. I toppmodellen XC90 T8 sänks systemeffekten från 455 hk till 406 hk.

Nyckeln till förändringen är Miller-cykeln, vilken introducerades av Ralph Miller 1957. Denna teknik medför att insugningsventilen hålls öppen längre, vilket förbättrar energiutvinningen från bränslet. Nackdelen är att vridmomentet vid låga varvtal minskar, men detta kompenseras av elmotorn, vilket även Autoblog.nl betonar i sin rapportering.

De nya specifikationerna för XC60 är: T6 AWD Plug-in Hybrid: 335 hk, 589 Nm, acceleration 0–100 km/h på 5,7 sekunder. T8 AWD Plug-in Hybrid: 406 hk, 669 Nm, acceleration 0–100 km/h på 4,9 sekunder. Bränsleförbrukningen beräknas nu till 2,7–3,5 liter per 100 kilometer, medan den elektriska räckvidden förblir oförändrad på cirka 79 kilometer enligt WLTP.

Volvo EX60 har också visat sig ha en överraskande hög försäljning, vilket tyder på en stark efterfrågan på marknaden.