Volkswagens framtid: Elbilar och innovation i fokus

Volkswagen avslutade 2025 med lanseringen av ID.-familjen i lägre segment. ID. Polo, ID. Cross och ID. Every1 kommer att debutera 2026. ”Vi erbjuder helt eldrivna fordon inom alla fordonssegment”, säger hon. Dessa modeller bygger på den nya MEB+-plattformen, vilket erbjuder attraktiva alternativ till traditionella förbränningsmotorer med god räckvidd och körupplevelse.

När det gäller lyxsegmentet svarar hon: ”Ett varumärke som Volkswagen behöver flaggskeppsmodeller, exempelvis Touareg.” Företaget planerar att utöka sitt sortiment och samla ID.-modeller från 20 000 euro och uppåt, vilket ligger i deras DNA.

Hon tillägger att Volkswagens nischmodeller är viktiga, men att de också utvecklar både el- och förbränningsmodeller parallellt för att kunna möta marknadens krav. ”Det är kostsamt och vi måste fokusera för att möta varje nisch”, konstaterar hon.

Volkswagen har nu meddelat att de kommer att lansera en fullhybrid. ”Vi använder vår MQB evo-plattform och lanserar vår första fullhybrid i Golf och T-Roc 2026”, säger hon. Drivlinan är planerad att lanseras globalt, med fokus på synergier med befintliga PHEV-drivlinor.

Hon diskuterar även vätgasens roll: ”Inom volymsegmenten tjänar ämnet ingenting till.” Det finns för lite grön vätgas och bränslecellen är för dyr. Elektrisk drift är det enda sättet att snabbt minska koldioxidutsläppen.

Frågor kring arbetstillfällen och fabriksplatser är aktuella. ”I den elektrifierade åldern måste vi hantera kärnkomponenter som battericeller och elmotorer själva,” säger hon. Volkswagen producerar nu celler i nya fabriker i Salzgitter, Valencia och Kanada.

Volkswagen strävar efter att sänka sina kostnader, med en målsättning att minska cirka 30 procent av kostnaderna i sina fabriker. ”Vi har redan lyckats ingå 25 000 avtal om deltidspension för äldre”, säger hon. Företaget är fast beslutet att visa att man kan tillverka konkurrenskraftiga bilar i Tyskland.

Hon förklarar att Volkswagen arbetar med en Customer Defined Vehicle-ansats där kunden definierar bilen. ”Vi utvecklar en kraftfull el-/elektronikarkitektur i samarbete med Rivian,” säger hon. Denna teknologi kommer först att erbjudas i ID. Every1.

Vad beträffar automatiserad körning anser hon att det är av stor betydelse för både säkerhet och kundvärde. ”Vi kommer att lansera en egenutvecklad Level 2+-ADAS-stack i Kina 2026,” säger hon. Tekniken kommer att spridas snabbt i Kina men kommer att ta längre tid i andra regioner.

Volkswagens fokus ligger på att växa på nyckelmarknader. ”I Europa går det mycket bra för oss,” säger hon. Företaget planerar att lansera sex nya modeller under 2026, inklusive ID. Polo. I Nordamerika ser de positiv tillväxt med nya produkter, och i Kina har man lokal utveckling för att bibehålla sin marknadsandel.

Hon avslutar med att betona att Volkswagen ser positivt på framtiden, oavsett eventuella förändringar kring förbud mot förbränningsmotorer. ”Vi måste få igång uppskalningen av eldriven mobilitet igen,” säger hon. En elbilspremie kommer att stödja övergången för hushåll med lägre inkomster.