Hybridmotor från Skövde utmanar elbilens dominans

Under de senaste åren har bilindustrins fokus skiftat tydligt mot elbilar. Men nu ser vi en förändring där allt fler aktörer i branschen återvänder till förbränningsmotorer. Ett av de mest anmärkningsvärda exemplen kommer från en fabrik i Skövde. I ett pressmeddelande avslöjar Horse Powertrain, som driver motorfabriken, att de i samarbete med spanska Repsol har utvecklat en ny hybridmotor baserad på HR12-plattformen.

Denna motor uppges ha en verkningsgrad på 44,2 procent och en bränsleförbrukning på under 0,33 liter per mil med förnybart bränsle, vilket är cirka 40 procent lägre än det europeiska genomsnittet för nya personbilar 2023. Dessutom, med 100 procent förnybart bränsle, beräknas en mellanklassbil som körs 1 250 mil per år släppa ut 1,77 ton mindre koldioxid än en traditionell bensinbil.

Motorns konstruktion inkluderar ett kompressionsförhållande på 17:1, en optimerad avgasåtercirkulation, en uppgraderad turbo och en ny hybridväxellåda. Horse Powertrain bildades 2025 genom en sammanslagning av Geelys och Renaults motordivisioner, med Aramco som delägare. Lanseringen av denna motor sker parallellt med en diskussion om EU:s planerade förbud mot nya förbränningsmotorer 2035.

Företaget argumenterar för en teknikneutral strategi där effektiva förbränningsmotorer med förnybara bränslen kan samexistera med elbilar och vätgas. Patrice Hettel, operativ chef på Horse Powertrain, påpekar att:
Vi tror inte på att man ska luta sig enbart på en teknik för att minska utsläppen, därför är vi för en teknikneutral väg som ger innovation inom alla lösningar som el, hybrid, räckviddsförlängare och bränslen, säger hon.

Framöver planeras demonstrationsbilar under 2026, med målet att industrialisera tekniken. Det återstår att se om de utlovade resultaten är hållbara i praktiken, men det är tydligt att förbränningsmotorns dödsdom kan ha blivit utfärdad för tidigt.