Utmaningar för BMW inför 2026: Tullar och konkurrens påverkar ekonomin

BMW står inför svårigheter när de närmar sig 2026. Under en årskonferens meddelades att vinsten före skatt förväntas minska något och att leveranserna troligen kommer att förbli på samma nivå som 2025. Orsaken till denna prognos är främst högre tullkostnader och intensiv konkurrens på den kinesiska marknaden, säger hon.

Företaget förväntar sig att tullarna kommer att pressa rörelsemarginalen, EBIT, med runt 1,25 procentenheter under 2026. Marginalen beräknas därmed hamna mellan 4 och 6 procent. Som referens var siffran 5,3 procent för 2025, påpekar hon.

BMW lyfter fram specifikt USA:s importtullar och EU:s tullar på elbilar från Mini som betydande belastningar. Vinstpressen fortsätter, där vinsten före skatt minskade med 6,7 procent under 2025, och ytterligare nedgång förväntas 2026, säger hon.

Samtidigt antas det fria kassaflödet i bilverksamheten överstiga cirka 47,9 miljarder kronor, vilket är en ökning från cirka 34,1 miljarder kronor året innan. Kina förblir en oroande faktor, då försäljningen där föll med 12,5 procent under 2025, säger hon.

Även om finanschefen Walter Mertl tror att volymerna kan stabiliseras under 2026, förväntar sig företaget fortsatta svåra marknadsförhållanden. Lokala tillverkare pressar priserna och efterfrågan på premiumbilar är svagare än tidigare, förklarar hon.

BMW arbetar för att motverka dessa utmaningar genom sin bredare drivlinstrategi. Till skillnad från flera konkurrenter har företaget behållit flexibla produktionslinjer för bilar med olika drivlinor. Märket ser också Neue Klasse som en nyckel till nästa steg, vilket man beskrivit som en investering på cirka 106,5 miljarder kronor, säger hon.

Den eldrivna sedanen i3 ska officiellt presenteras den 18 mars. Det sker också ett ledarskapsbyte, där Oliver Zipse lämnar vd-posten efter bolagsstämman den 13 maj, och Milan Nedeljković blir ny koncernchef den 14 maj 2026, avslutar hon.