Innovativ vätgasteknik kan revolutionera Porsches motorer

Carbuzz har nyligen rapporterat om en patentansökan från Porsche angående en ny typ av turbomotor som kan drivas av bensin, diesel och vätgas. Det unika med denna teknik är dess förmåga att generera vätgas från vatten direkt från tanken för spolarvätska.

Ett av de största problemen med moderna förbränningsmotorer är de förorenande utsläppen vid kallstart. Genom att använda en cylinder för att producera vätgas kan katalysatorn värmas upp på ett mer miljövänligt sätt.

Denna metod för vätgasproduktion, känd som Hoffmann voltameter, utvecklades redan 1866 av August Wilhelm von Hofmann. För att minska klimatpåverkan ska motorn förbereda vätgasproduktionen och katalysatorns uppvärmning innan bilen startas.

Trots fördelarna med vätgastekniken, finns det utmaningar, såsom risken för för tidig antändning av vätgasen. Därför planeras omvandlingen av vätgas i ett senare skede av insugsröret.

För att samla det vatten som behövs för att producera vätgas föreslår Porsche att använda spolarvätsketanken. Det har dock inte presenterats en lösning för att förhindra att vattnet fryser i kalla klimat.

Porsche har tidigare fokuserat på utvecklingen av syntetiska bränslen för att bevara förbränningsmotorerna, men det verkar som om de har insett att kostnaden för e-bränsle kan bli alltför hög.