Volkswagen introducerar R-version av ID. Golf och uppdaterar ID. 7 med nytt batteri

Volkswagen förbereder lanseringen av den andra generationen av sin MEB-plattform, benämnd MEB+, som inkluderar en ny och mer effektiv elmotor samt ett förbättrat infotainmentsystem. Detta innebär nya möjligheter för att utveckla bilar som är skräddarsydda för specifika kunder. ”Nu gör vi bilarna för specifikt tänka kunder, till exempel en 35-årig pendlande sjuksköterska. För henne passar nya ID. Polo,” säger hon.

Thomas Schäfer, Volkswagen vd, erkänner att tidigare strategier som fokuserade på att skapa elbilar med nya namn och design var ett misstag. De kommande modellerna kommer att hämta inspiration från företagets historia. Istället för ID. 2 blir det en ID. Polo.

ID.3 fick kritik för sin snåla design med hårda plastytor. Nu har Volkswagen anpassat sin kostnadsbesparande strategi. ”Genom att flera bilmärken inom Volkswagen-koncernen samarbetar så spar vi pengar,” säger teknikchefen Kai Grünitz.

Volkswagen lovar att den instegsmodellen av ID. Polo ska kosta 25 000 euro, trots prioriteringar för att hålla sig inom budget. ”Batteriet är den dyraste komponenten och därför har vi valt ett LFP-batteri som ryms inom budgeten,” säger hon.

Grünitz diskuterar också laddningsalternativ och förklarar att kunder kan välja mellan en spetsig laddkurva eller en flack laddkurva. ”Vi har undersökt hur folk laddar mindre elbilar och funnit att en platt laddkurva är mer fördelaktig för dessa kunder,” säger han.

Angående plattformens kapacitet avslöjar han att Volkswagen inte kommer att använda 800 volt i MEB+. ”Nästan alla komponenter måste bytas ut. Vi kommer att öka laddeffekten i vissa modeller,” säger hon.

Det finns planer på en ID. Golf i fyrhjulsdrivet R-utförande, men den kommer att byggas på SSP-plattformen, som lanseras 2029. ”Det krävs en ny plattform som kan leverera den prestanda som krävs,” säger han.

Grünitz bekräftar att ID. 4 kommer att få en omfattande uppdatering med ny teknik och mjukvara. ”Du får all teknik och mjukvara som kommer med MEB+ samt ett nytt batteri som ger längre räckvidd,” säger hon.

Volkswagen planerar ingen exklusiv elbil som ID. Touareg eller ID. Phaeton för tillfället. ”De passar inte i vår portfolio,” säger hon. Slutligen diskuterar hon elbilar med räckviddsförlängare och noterar att efterfrågan är begränsad i Europa.

Thomas Schäfer framhäver dock vikten av ID. 4:s uppdatering, särskilt med tanke på den hårda konkurrensen. ”Den är väldigt viktig och konkurrensen är hård,” säger hon.