Volkswagen-koncernen omstrukturerar: Tjänster ska skäras ner

Volkswagen-koncernens senaste finansiella rapport visar oroande siffror. Rörelsevinsten har sjunkit från 19,1 miljarder euro till 8,9 miljarder euro. Denna ekonomiska nedgång har lett koncernchefen Oliver Blume att påbörja en omfattande plan för att navigera mot år 2030, där stora personalneddragningar är nödvändiga för att finansiera övergången till elbilar.

Som en del av detta sparprogram planeras nedskärningar av cirka 50 000 tjänster. Detta kommer att påverka flera varumärken inom koncernen, inklusive Volkswagen, Audi och Porsche, samt mjukvaruföretaget Cariad. Inom Volkswagen AG har avtal redan ingåtts för att 28 000 anställda ska lämna företaget fram till 2030.

Målet är att uppnå årliga nettobesparingar på över 6 miljarder euro till 2030. Tidigare personalanpassningar har redan bidragit till en kostnadsreduktion på cirka 1 miljard euro, och tillverkningskostnaderna har sänkts med över 20 procent i de tyska fabrikerna.

Blume uttrycker:

”Vi gör Volkswagen-koncernen ännu mer robust och konkurrenskraftig. Vi har därför tagit fram en tydlig plan för framtiden. Vi stärker vår finansiella motståndskraft och förbättrar vår beredskap inom kostnader, struktur och teknik – för att möta externa faktorer och ökande risker i en värld som förändrats i grunden,” säger han.

Trots interna ekonomiska utmaningar ökar efterfrågan på elbilar. Globalt har leveranserna av helelektriska fordon ökat med 32 procent, medan Europa har sett en ökning på hela 66 procent. Detta har gett Volkswagen en marknadsandel på 27 procent inom elbilssegmentet, vilket gör dem till ledande aktör i Europa.

För att behålla denna position planeras flera nya, mer prisvärda elbilsmodeller, inklusive Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval och Škoda Epiq. Totalt ska omkring 20 nya modeller lanseras under de kommande åren.

För att påskynda utvecklingen och sänka kostnaderna kommer Volkswagen att minska antalet tekniska plattformar och elektroniska arkitekturer. Samarbetsprojekt med den kinesiska tillverkaren Xpeng och mjukvaruföretaget Rivian fortskrider enligt plan.

Blume avslutar med att säga:

”Under de senaste tre åren har vi gett koncernen en helt ny struktur och säkerställt stabilitet. Det gör att vi, mitt i den största omställningen som branschen någonsin upplevt, har handlingskraft och driver transformationen målmedvetet in i nästa fas.”

Målsättningen fram till 2030 är att uppnå en rörelsemarginal på 8–10 procent och ett väsentligt förbättrat kassaflöde inom fordonsdivisionen.