Cupra Raval: En ny era av elektrisk körglädje

Cupra introducerar Raval och beskriver det som ”början på en ny era”. Den 4,05 meter långa kompaktbilen är den första i koncernens nya serie av framhjulsdrivna modeller baserade på MEB+-plattformen.

Baksätet erbjuder rimligt benutrymme, men den stigande fönsterlinjen och de stora framstolarna påverkar rymdkänslan. Systermodellerna inkluderar VW ID. Polo, ID. Cross och Skoda Epiq, alla tillverkade i Martorell.

För provkörningen har Cupra valt att framhäva Ravals dynamiska egenskaper snarare än dess prisvärdhet, eftersom basmodellen med 85 kW ännu inte är tillgänglig. Endast toppversionen VZ med 166 kW/226 hk erbjuds för körning.

Denna effekt kommer att förbli unik för Cupra fram till lanseringen av ID. Polo GTI. De tillgängliga batteristorlekarna är 37 kWh och 52 kWh.

Ravals design är typisk för märket, med en grundform som liknar den större Tavascan. Bilen har ett sportchassi med en 10 mm bredare spårvidd och en sänkning av karossen med 15 mm. Toppversionen erbjuder upp till 19-tums lättmetallfälgar.

Med ett vridmoment på 290 Nm accelererar den 1,6 ton tunga bilen kraftfullt, vilket gör att Cup-sportstolarna ger ett intensivt stöd.

Trots framhjulsdriften hanterar Raval effekten på ett kontrollerat sätt utan hjulspinn. Styrningen är responsiv och precis, vilket bidrar till en behaglig körupplevelse.

Det adaptiva DCC-chassit möjliggör dynamiska kurvtagningar utan karosskrängning, vilket gynnar även passagerarna i baksätet. Här sitter två personer med relativt gott om plats.

Bromssystemet inkluderar skivbromsar och ett nytt One-Box-system för bättre dosering och pedalrespons. Trots den höga utrustningsnivån är priset för VZ Extreme över 500 000 kronor.

Basversionen (85 kW, 37 kWh) väntas lanseras med ett startpris runt 320 000 kronor. Raval har en självsäker uppsyn på vägen med sina justerade dimensioner.

Sammanfattningsvis erbjuder Raval VZ både prestanda och användarvänlighet, men den dyra prislappen är ett hinder för många. Det återstår att se hur den billigare versionen presterar.

Teknisk info: Raval VZ Edition Extreme har en elmotor med 166 kW och max vridmoment 290 Nm. Prestandan är 0-100 km/h på 6,8 sekunder med en räckvidd på upp till 440 km.

Med en prislapp på 516 300 kronor för toppversionen är frågan om den är värd sitt pris.

Bästa: Den välbalanserade chassidynamiken och den precisa styrningen erbjuder en underhållande körupplevelse. Sämsta: Priset på över 500 000 kronor är för högt för en liten elbil, och framstolarna begränsar rymdkänslan.