Fiat-ledare: Fartgränser kan sänka kostnaderna för stadsbilar

Fiats vd, Olivier François, uttrycker sin frustration över de kostsamma säkerhetssystem som EU kräver för nya bilar. Han anser att detta skapar en onödig prissättning av stadsbilar, med en ökning på 60 procent under de senaste fem åren.

Han påpekar att mindre bilar som Fiat 500 och Panda inte behöver dessa avancerade system, då de främst körs i städer. ”Jag tror inte att stadsbilar från 2018 eller 2019 är extremt farliga. Låt oss gå lite bakåt och sluta överbelasta bilar med dyr hårdvara,” säger han.

François välkomnar även EU:s förslag om en ny fordonskategori för mindre bilar under 4,2 meter. Detta skulle innebära att sådana bilar kan säljas utan att uppfylla alla de aktuella säkerhetskraven.

Han menar att det är märkligt att bilar måste speciellutrustas för att köra snabbare än de tillåtna hastigheternas gränser. ”Jag skulle gärna begränsa mina stadsbilar till dagens högsta tillåtna hastighet,” fortsätter han.

Det finns dock motstridiga åsikter. Den europeiska trafiksäkerhetsorganisationen ETSC rapporterar att en stor del av de som skadas i stadstrafik är oskyddade trafikanter som fotgängare och cyklister. Detta visar på behovet av säkerhetssystemen.

Enligt tidningen Autocar tolkar man François uttalande som en öppenhet för att införa en hastighetsgräns på 120 km/h, trots att flera europeiska länder har högre gränser, som Danmarks 130 km/h.