Ny studie av snabbladdningens påverkan på elbilsbatterier

En ny analys av kanadensiska Geotab, som omfattar data från 22 700 elbilar fördelade på 21 olika modeller, ger insikter om batteriförsämring. Enligt den senaste rapporten är den årliga snittförsämringen 2,3 procent, vilket Allt om Elbil var först att rapportera. Tidigare undersökningar visade en siffra på 1,8 procent. Ökningen kopplas till det ökade användandet av snabbladdning med hög effekt.

Analysen indikerar att bilar som laddas med mer än 100 kW förlorar i genomsnitt 3,0 procent av sin batterikapacitet per år. I kontrast till detta, de som laddas mest hemma eller vid lågeffekt DC-laddare, har en förlust på 1,5 procent. Geotabs slutsats är att den negativa påverkan av snabbladdning är minimal och inget att oroa sig för.

Charlotte Argue på Geotab påpekar, ”Batterierna fortsätter må bra även om de laddas med alltmer effekt. Vår senaste data visar att batterierna fortfarande håller långt längre än de utbytescykler som de flesta företag planerar för,” säger hon. Det är också värt att notera att det inte är nödvändigt att begränsa laddningen till 80 procent, som många har trott.

Det finns inga betydande skillnader i prestanda mellan bilar som laddas fullt och de med begränsad laddning. Dock rekommenderas det inte att ha bilen stående med full laddning, eftersom det tar längre tid att fylla de sista procenten på grund av den minskade laddeffekten.