Porsche GT3 S/C: En taklös revolution

Vi befinner oss i Stuttgart och njuter av en taklös Porsche GT3. Detta är första gången modellen lanseras utan tak i sin nuvarande form. Den senaste versionen av GT3 levererar en helt ny upplevelse.

Första intrycket av bilen är slående. Som vanligt är vi ”sworn to secrecy” innan embargot släpps, så vi kan inte dela med oss av körkänslan än. Men när jag ser bilen på plats, förstår jag dess charm, trots att jag tidigare varit skeptisk till en taklös ”banbil”.

Den taklösa 911:an är den lättaste i sitt segment med en tjänstevikt på endast 1497 kg. Tyngden har hållits nere genom användning av kolfiber och magnesium. Det är imponerande att Porsche lyckats med detta trots den elektriska takkonstruktionen.

Inuti finns flera nya detaljer. Hastighetsmätarnålen har nu återgått till att vara en nål, vilket ger en sportigare känsla. Det finns inget baksäte, men det går att få ett förvaringsfack bakom förar- och passagerarplatserna som tillval. Startknappen är nu ett vred, placerat till vänster om ratten.

Motorn är en 4,0 liter stor sexcylindrig sugboxer som levererar 510 hk. Ljudupplevelsen förändras något utan tak. Kraften går till bakhjulen via en sexväxlad manuell GT-sportväxellåda. Sprinten 0-100 km/h tar 3,9 sekunder, och toppfarten är 313 km/h.

Porsche 911 GT3 S/C är inte en begränsad utgåva, vilket är glädjande för köpare. Priset i Sverige börjar på 2 920 000 kronor, och bilen är redan beställningsbar. Innan jag avslutar, påminner jag mig själv att åter applicera solskydd, eller så kanske jag fäller upp taket, även om det inte är lika spännande. Håll ögonen öppna för vår kommande provkörningsrapport!